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而經過這一個多月以來的努力，由周景明負責的車身設計也已經確立了最終的設計方案，目前周景明正在安排車身設計研究院的技術人員進行繪圖，一旦第一版的圖紙準備好了，那麼周景明就可以讓焊裝車間進行生產，然後在風洞實驗室裏進行局部優化了。
時間一下子就來到了六月份，1991年馬上就要過去一半了，而姑蘇市的天氣也是變得炎熱起來，此時的發動機研究院中，以周景明為首，加上王援朝等發動機廠的領導人，全都在緊張地注視著正在忙碌的技術人員。
經過快一年時間的努力，這款仿照通用汽車ls係列發動機、並且專門用於“小福娃”轎車的fw係列發動機，已經在上一周就完成了全部的開發任務，並且按照設計要求生產出了兩台發動機樣機，準備接下來進行點火試驗和發動機台架試驗。
設計人員正忙碌的進行著實驗前最後的準備與檢查，兩台fw係列發動機整齊的擺放在台架上，隨著所有準備工作的完成，點火試驗也就正式開始了。
所有人都目不轉睛地盯著那兩台發動機，整個實驗室裏鴉雀無聲，然後就聽到“茲……茲”的兩聲，兩台發動機同時發出一陣優美的聲音，然後便正常開始工作起來。
點火試驗成功了！
整個實驗室裏頓時就傳來一陣歡呼聲，站在最前麵的周景明也是忍不住鬆了口氣，隻要點火試驗通過了，剩下的性能測試，周景明幾乎就不用操心了。
“fw發動機接下來的相關測試，我就交給你們負責了，尤其是台架試驗，一定要好好的做，我到時候會查看這款發動機的外特性曲線的。”點火成功之後，周景明和王援朝兩個人便從實驗室裏走了出來。
“發動機這邊就放心的交給我吧，保證能夠按照時間節點完成全部的任務。”王援朝笑著回答道。
而就在發動機完成點火試驗之後沒多久，變速箱那邊，也是宣布完成了變速箱和車橋的全部開發工作，下一步就進入到性能檢測的實驗上了。
隨著家轎項目傳動裝置總成的開發完成，小福娃轎車其餘部件的開發工作，也同樣是進入到了最後的收尾階段，尤其是車輛內飾件的開發，更是一項接一項的宣告完成。
車身設計這邊，在完成了第一版設計圖紙之後，周景明也是第一時間讓焊裝車間將車身給生產了出來，並且運送到了風洞實驗室進行風洞試驗，然後根據風洞試驗的具體結果，對車身不合理的地方進行相應的改進與完善，使之更加符合空氣動力學的原理，盡量減少風阻係數，提高小福娃轎車的動力性。
前後總共進行了三次的風洞試驗，周景明才最終確定好了小福娃轎車的車身設計方案，這樣一來，整個家轎項目的最後一個總成設計，也就在周景明手中完成了，這也就意味著“小福娃”轎車的開發項目，已經全部完成了。
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