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申城市政府就是在周景明參加完人民大會堂的頒獎儀式之後沒多久，就找到周景明說的這件事。去年一整年，天明汽車公司給申城市政府上交的所得稅就達到了八個億，申城可不會舍得就這麼讓天明公司將新產品的生產基地都建在申城之外的城市的。
而且周景明也覺得，如果兩個生產基地同時建設的話，姑蘇市的生產車間最先進入投產，而一旦“小福娃”轎車在國內賣得很好，那麼申城的生產基地就剛好可以接的上，也就不會造成脫銷的情況了。
當然了，一切還得看公司目前的資金運轉狀況，如果可以的話，周景明甚至打算從銀行貸款來讓兩地的生產基地同時建造，反正這是申城市政府想要天明公司在這裏建造工廠的，周景明覺得貸款的難度應該不大。
“如果兩地同時建造工廠的話，這倒是一個不錯的想法，我讚同這樣的做法。”趙柯認真地點了點頭道。
“我也支持景明的這個建議，申城是我們公司的總部，根基一定要穩固，我們也不可能將所有的生產基地都放在外地的，不過兩個生產基地同時建造，就是管理起來比較麻煩，管理成本會大大提高。”王援朝也跟著說道。
四個人就小福娃轎車的投產問題又商量了很長時間，臨走的時候，趙柯突然好奇的問道，“小福娃的開發工作已經全部結束了，那最終的成本大概有多少？”
趙柯這麼一問，王援朝以及何應尋兩個人也是同時看向了周景明，很顯然他們兩個也很好奇這個問題。
“具體的還沒有去核算，但是肯定低於一萬塊錢。”周景明笑著回答道。至於最終天明公司會把小福娃轎車的售價定在多少上，還需要財務部進行詳細的核算，不過有一點能夠確定的是，那就是小福娃轎車的售價，肯定不會超過一萬元！
接下來的時間，小福娃轎車開發項目組就按照周景明的要求，開始進入到試製車生產以及試驗階段。
整車廠這邊也是第一時間生產了十台小福娃轎車的車身，並且在這個月中旬的時候，就開始安排小福娃轎車進行整車試製，試製完成的轎車，則交給了產品工程部試驗科的人進行一係列的整車試驗。
時間很快就進入到了十二月份，小福娃轎車的相關實驗，也按照工作計劃在慢慢地進行著，並且先後通過了製動性試驗、動力性試驗、穩定性試驗等，按照工作計劃，下一步要進行的，就是小福娃轎車的低溫耐寒試驗了。
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