在周景明看來，一個國家汽車工業水平的高低，不能隻看汽車製造與銷售這樣的硬實力，像汽車文化這樣的軟實力，也應該納入到汽車工業水平高低的評估當中。
而衡量一個國家汽車文化水平的指標，周景明認為有兩個，一個就是車展，另一個就是汽車運動，這兩樣，能夠綜合的反映出汽車文化在一個國家的普及程度。
關於車展，周景明早就已經開始在國內推廣了，申城以及燕京兩大國際車展，也逐漸成為世界範圍內有影響力的大型車展，其地位僅次於五大國際車展，成為了中國汽車工業對外交流的一個窗口。
但是汽車運動，時至今日，國內也沒有一個正式的、形成一定規模與影響力的賽事出現，甚至連一條專業的賽車跑道都沒有建成，所以周景明想借助這一次宣傳逸軒suv的機會，順帶著將國內汽車賽事的舉辦也提上日程。
“那你對於這一次汽車賽事有什麼規劃嗎？”搞明白周景明的意圖之後，趙柯繼續問道。
“具體的賽事規劃，還是需要中國汽聯來參與其中，但是我會為這一次賽事的硬件設施提供幫助的，比如說，建造一條專業級的國際汽車賽道。”周景明笑著回答道。
在此之前，國內第一條國際級汽車賽道，還要追溯到1996年在珠海建立的珠海國際汽車賽道，這條賽道是中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場，並且在1996年第一次舉辦了國際級比賽，也就是bpr環球gt錦標賽。
除了珠海國際賽車場之外，後續的申城，也建設了一條專業的國際汽車賽車場，並且成功的舉辦了f1賽事。
但是這些都是後話，需要一直等到1996年才能實現，周景明的意思是，現在就在申城這裏修建一個專業的賽車場，用來舉辦接下來的相關賽事。
“賽車場的建造，可是一個大工程，其中牽扯到的相關部門實在是太多了，光靠我們天明公司，能行嗎？”一旁的徐衛東也跟著問道。
“我會找中國汽聯的領導談一談這件事的，申城市政府這邊，也會明白建造這樣一個賽車場，對於申城汽車工業以及經濟的發展會帶來多大的積極影響，隻要申城市政府統一建造，賽車場的設計師，我可以幫忙尋找。”周景明笑著回答道。
對於國內的民眾來說，汽車賽事還是一件十分新鮮的事情，一旦能夠在自己家門口觀看到一場驚心動魄的汽車比賽，對於任何的普通市民來說，都會願意來嚐試一下的。
“比賽的具體內容以及相關的規則，也是由中國汽聯來確定嗎？”趙柯一邊聽一邊問道。
“這些事情到時候我再跟中國汽聯的人做具體的溝通，反正我們天明公司在這一次汽車賽事中扮演的角色就是參賽者以及讚助商。”舉辦一場汽車賽事，需要準備的事情實在是太多了，尤其是像中國這樣在汽車賽事上沒什麼經驗的國家，這其中要克服的困難，就更多了，周景明也並不是專業的汽車賽事專家，他隻負責給出這樣的概念，後麵的事情，自然會有人去做的。
“行，那你需要我做什麼？”趙柯點了點頭問道。
“如果一切順利的話，我希望比賽能夠在今年的六月初開始，那個時候我們的逸軒suv設計上應該已經完成了，我需要整車廠這邊，做好樣車的生產，並且按照比賽的規定，生產出用於這一次比賽用的賽車。”周景明看著趙柯回答道。