在摩德納逗留了一天之後，周景明、喬納森以及陳振宇三個人便先行回國了，剩下的幾個工作人員，還得等到接收工作全部結束才能夠回去。
周景明回到國內之後，已經是1997年的最後一天了，天明集團的各大工廠都已經進入到了休假狀態，隻有總部一些職能部門還有人在值班，集團上下，都洋溢著一種新年的歡快氣氛。
隨著新年鍾聲的敲響，時間也終於是來到了1998年1月1日，距離二十世紀的結束、二十一世紀的開始，隻剩下最後的兩年時間了。
1月1日的那一天，當全世界都沉浸在喜迎新年的喜悅當中的時候，天明集團也在同一天發布了一份公告，正式宣布舒馬赫加盟天明車隊：
經過和法拉利車隊的友好協商，邁克爾.舒馬赫先生將於2000年轉戰天明車隊，開啟他在f1生涯中心的篇章……
而隨後，法拉利車隊方麵也同樣是確認了這樣一份公告。
盡管這一份公告的內容並不是和新車發布有關，但依舊是在世界範圍內引起了不小的轟動，國際上關注f1賽事的大有人在，再加上舒馬赫在f1圈子中的特殊地位以及當事雙方天明集團和法拉利車隊，都是國際上有名的存在，所以這一個消息，仍然吸引了很多人的關注。
對於舒馬赫加盟天明車隊這一件事，很多人都認為這是一個“雙輸的交易”，也是舒馬赫“職業生涯的一大倒退”，“舒馬赫隻剩下兩年的時間來為自己爭取車手總冠軍了”，因為“加盟天明車隊，他將徹底和冠軍無緣”。
麵對紛至遝來的批評，身在漩渦中心的舒馬赫卻並沒有受到太大的影響，每天依舊正常訓練，就像他所說的，他會用實際行動來證明自己的選擇是沒有錯的！
元旦假期結束之後，周景明也重新進入到了工作狀態，新年新氣象，天明集團也在朝著新的目標向前邁進。
“布加迪以及蘭博基尼的接收工作已經全部結束，目前已經置於我們豪華車公司的管理之下，這是我寫的工作報告，董事長請看一下。”說著，陳振宇就把一份文件遞給了周景明。
周景明接過文件，一邊認真的看著，一邊說道，“目前蘭博基尼的工廠是不是都能夠正常運行？”
“對的，在售的一些車型，也都能正常生產，隻不過布加迪在意大利的車間，因為長時間無人維護，再加上設備老舊，基本上已經沒有什麼價值了，想要恢複生產，必須進行重建。”陳振宇連忙回答道。
布加迪畢竟已經停產兩年了，原先阿蒂奧利在意大利建造的工廠，廢棄了也很正常。
“如果重建的話，老陳你覺得建在那裏比較合適？”周景明繼續問道。
“如果蘭博基尼的工廠仍舊保留在意大利，那麼我覺得布加迪的工廠，最好也建在意大利，而且就在蘭博基尼的附近，否則如果建在別的地方，產業太過分散，管理成本就會太大。”陳振宇回答道。