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在出門之前，葉子書也通過係統看了寰宇集團那邊的情況，總體上進展很順利，特別是運輸車輛，處於他們優先工作項。
雖然看似乘用轎車會更有市場，其實不然，因為這個市場最大的地方是在海外, 不確定因素太多，不一定就能賺到大錢。
而運輸車輛則不同，我國經濟高速發展，對運輸車輛的需求量連年增長，之前還好一些，他旗下的產業主要以軟件和電子產品為主。
這類產品的運輸量不會特別大，運輸市場增上速度還不是很高，但是現在不同，萬城基業大規模投資, 導致運輸市場將會變得火爆起來。
建築材料都是比較重的貨物，需要很強的運輸能力，除了水運之外，陸運將是重要的運力之一。
加上萬城基業本就是兄弟企業，市場是可以預期的，優先保障運輸車輛的生產，可以讓寰宇集團提前獲得穩定的資金來源。
根據他們的工作進度，在9月底或10月初，各種型號的運輸車輛將會陸續下線，也是他們最早下線的車輛類型。
其次就是客運車輛，可能會在今年底或者明年1月份就可以下線，這也是基於我國客運市場將會快速發展作出的安排。
雖然這些年經濟發展很快，但是百姓還沒有到隨便購買家庭汽車的程度，出行無非就那麼幾種，各種交通工具都有一定的限製。
飛機相對來說比較昂貴，普通人一般都不會去坐, 火車覆蓋麵較小, 輪船又非常慢, 隻有客運汽車才能遍布每個小縣城。
加上國內城市化越來越快，公交車等公共交通需求量也在不斷增長，種種因素下，客運汽車市場成為寰宇集團的重要目標市場之一。
最後才是家庭汽車市場，因此安排工作事項的時候，將這一塊放在了相對靠後的位置，可能要到明年3月份左右下線。
不管他們的安排如何，其實都超出了他的預期，他本以為在明年年中才能將這些汽車下線，實際情況比他想得快很多。
原因也很簡單，那就是他們提前儲備的那麼多研究人員發揮了重要的作用，加上現在也不算特別差錢，速度比摩托車產業鏈的建設也不遑多讓。
當然，這一切的背後，也有玄武科技公司提前建設的很多產業的幫助，同時麒麟工業集團也在積極為他們提供支持。
“我看你們的倉儲初期肯定是有嚴重的空餘，放著也是浪費, 如果可能的話, 可以將這部分資產進行綜合管理, 對外開展業務。
不管什麼時候，倉儲物流都將是貨物交易必不可少的一環，這部分資產，你們可以單獨成立一家綜合運營公司。”葉子書說道。
“我覺得暫時不要那麼急，想看看我們自己使用的這些資產比例如何，再適當對外商業化，才比較穩妥。”雷軍建議道。
聽到雷軍這麼穩健，讓葉子書有點意外，看著雷軍還略顯稚嫩的臉龐，他竟然有種時空交錯的感覺，看來這幾年的鍛煉，讓他成長不少。
“那就按照你的意思辦吧，你說有沒有可能用無人機解決最後一公裏配送難題？”葉子書問道。
無人機需要的相關技術儲備，他旗下企業都有，製造無人機並不是難事，甚至製造智能無人機也沒有任何難度。
但是他對這個方案的可行性不太確定，前世倒是有很多電商企業炒作無人機配送，但是他實際上沒有親眼看到過。
雷軍聽到他的話，想了一會兒，說道：“我覺得目前無人機還不太好做這一塊，因為這套係統肯定需要無線網絡的支持。
目前3G移動互聯網還沒有大規模建設，以當前的無線網絡，肯定是無法支持無人機較遠距離的配送服務。
就算是有3G移動互聯網，也難以保證網絡就安全穩定，我認為有必要建設自己的衛星通信網絡，進一步保證無人機的信號穩定。
除了這些基礎設施之外，還有可能牽扯到法律問題，我們作為一家純正的國內企業，尚且不一定允許無人機在上空到處亂飛。
更何況是其他國家，他們是否允許我們的無人機執行配送服務，也需要一個很長的討論過程。
要知道一旦大量使用無人機進行終端配送服務，每個城市上空都會有成千上萬的無人機在飛，對空域具有嚴重的幹擾。
最後還有消費者接受程度的問題，這個倒是可以慢慢引導，一般應該不會反對我們提供的這種服務，畢竟服務速度更快。