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直播和遊戲隻不過是一個小插曲，這段時間外界也充分感受到了我國在衛星發射上的效率和瘋狂，簡直太誇張了。
從6月份成功進行了新型火箭發射實驗之後，經過幾天的修正和分析，確定達到了正式使用的條件，後麵就開始了頻繁發射。
基本上是按照2到3天的時間間隔進行發射，導航衛星的重量都比較大, 很多衛星的軌道比較高，雖然采取一箭多星的發射方式，但是一箭帶不了那麼多的衛星。
像他們發射到靜止軌道那種高度的衛星，基本上是一箭兩顆的方式發射，如果是較低軌道的衛星，則是一箭三星或四星的方式發射。
整個發射過程持續了一個多月的時間，終於將35顆導航定位衛星送入預定軌道，發射成功率100%。
更具有意義的是, 整個發射過程都實現了火箭100%回收, 包括第三級火箭和整流罩，這個成功率對於我國航天發射更加具有意義。
之前發射實驗可以說是運氣好，在第三級火箭回收的過程中，智能係統操作非常精準，天氣也非常給力，沒有產生太大的變故。
但是後麵十幾次的發射，都實現了三級火箭的全回收，這就是了不起的成績，說明火箭回收的穩定性非常高。
其間也不是沒有遇到過氣候變化非常大的情況，但是經過及時調整後，都有驚無險實現了安全回收，沒有一次失敗。
而經過這段時間的連續發射後，參與發射的火箭，基本上都隻是表麵塗料受到了損傷，內部箭體材料基本沒有嚴重受損。
按照目前材料的損傷程度，這些火箭大概率可以實現重複使用上百次的目標, 這是大家得出來的一致意見。
由於火箭的出色表現, 原本需要花費上億元, 甚至是幾億元的發射費用，現在驟降，平均每顆衛星的發射成本在5000萬元左右。
比之前白虎科技公司和發射部門商量好的價格還要低，這麼做的目的自然是想要加強雙方的關係，因為他們之間有很大的共同利益。
就在葉子書將所有要撰寫的醫學書籍都寫完之後，準備去一趟首都，和裴晴見一麵，討論接下來如何做的時候，由白虎科技公司建立的全球衛星定位導航係統全部建設完成。
第一期35顆衛星全部送入預定軌道，按照預定的規則環繞地球旋轉，基本保證任何一個設備至少能夠同時接收到6顆導航衛星的信號。
一般來說，同時接收到的導航衛星信號越多，提供的導航定位精度就越高，白虎科技公司憑借著35顆衛星，就能將導航精度做到毫米級。
這是非常了不起的成就，這種精度的定位，幾乎適用於所有場景，軍事、民用、工程建設等等，都可以派上用場。
軍事和普通民用很好理解，除此之外, 這種精度的定位和導航，幾乎可以用於國內所有大型工程的建設。
例如萬城基業正在建設的高速公路，如果借助於導航定位，建設難度會進一步降低，特別是對隧道掘進定位而言，具有很重要意義。
除了高速公路建設，萬城基業的房地產建設，也是可以用到導航定位係統，有了這套係統的輔助，很多工程難題都很容易解決。
現在定位導航衛星係統建成，很多事情就要開始忙碌起來，白虎科技公司這邊成立了係統監控運營中心。
這個中心目前人數並不多，隻有20個人，全部是從有關單位挖過來的，也可以說是其他單位支援給白虎科技公司的。
因為這樣的人才不是隨便就能挖過來，必須原單位同意，不然再有錢也無法把人挖過來，接下來相關人才就需要白虎科技公司自己培養了。
好在整個監控運營過程都實現了自動化，日常運營都是由人工智能來接手，人數少影響並不大。
之前大家對於白虎科技公司獨自建設導航定位衛星係統還是持保留態度，要不是有葉子書在，這樣高技術的項目，肯定不會讓白虎科技公司來做。
隻是沒想到白虎科技公司僅僅花費了一年左右的時間，就將整套係統給建設完成，經過測試，表現非常良好，超出了很多人的意料。
接下來就是商談如何運營的問題，這套係統注定不會隻是單純用於民用，白虎科技公司花費如此多的代價，肯定不能做虧本買賣。
目前定位導航衛星係統花費的資金為370億元，民用部分倒是不用擔心，白虎科技公司自己就能做好。
他們會針對普通導航定位市場和工程導航定位市場製定不同的價格策略，不過不會直接針對用戶收費，而是會針對芯片設備企業收費。
像青龍科技公司研發出來的導航芯片，普通導航芯片隻收取一次性費用，因為精度不算很高，價格是最便宜的。
然後就是高精度商業用途，例如測繪行業，車載導航，精度都要比較高，所以價格自然也更高，這將是導航衛星係統最賺錢的部分。
最後就是軍事用途，這次需要葉子書前去商談的就是這方麵的內容，本來他打算讓白虎科技公司的管理層全權處理，但是有關部門還是想要和他談談。