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他倒不是怕自己會膨脹，而是怕將來白虎科技公司的管理層會膨脹，隻有限製住他們，才能讓葉子書稍微安心。
他這種小心翼翼的做法，其實不僅在白虎科技公司身上體現，在旗下其他企業也有很多體現。
隻是民營企業就算是出亂子也不會很大，至少在可控範圍內，所以使用的是軟限製，讓人工智能限製了各個管理層權力，並且讓人工智能進行監測。
而像白虎科技公司這樣的企業，光是依靠人工智能來限製是很難做到的，隻能進行製度上的硬限製，才能防患於未然。
白虎科技公司現在最重要的工作主要有兩項，一項就是葉子書讓他們研發虛擬頭盔、量子芯片和量子通信技術相關硬件。
由於葉子書給出的技術資料非常詳盡，沒辦法，如果不詳細的話，他們連蒙帶猜也做不出來，必須要讓他們按照步驟一步步就能實現。
經過兩個多月的實驗，他們已經摸清楚了所有的技術資料，就算不理解裏麵深層次的理論，但也能夠明白係統運行原理。
再給他們一個月的時間，他們就能夠將所有材料和零部件研發出來，組裝就更不在話下，到時候這個項目基本上就進入尾聲了。
第二項工作就是推廣他們的兩套衛星係統，遙感衛星係統在更密集的發射之下，終於在12月5日完成了全部發射任務，66顆衛星全部進入預定軌道。
現在白虎科技公司需要考慮的是如何快速商業化，盡量發揮這兩套係統的潛力，也能給自己賺取更多的資金。
所以這段時間，他們的管理層頻繁在國內到處飛，和各大商業公司進行商業談判，主要是葉子書旗下的幾家大型工業企業和軟件企業。
像鳳凰科技公司，之前就已經委托大量的專業的機構，在所在國家有關部門的監督下，完成各種標誌性建築的標注。
至於詳細的道路和地理坐標，其實很難拿到，就算拿到也不一定是準確的，因為這屬於機密性數據。
好在鳳凰科技公司不需要這些數據，他們可以利用遙感衛星技術和定位導航技術，可以將地球所有的道路和建築信息給弄到手。
然後隻需要委托專業公司進行的一些非機密數據收集，就能夠完成電子地圖的製作，今後如果出現變化，隻需要更新就可以。
青龍科技公司則是需要在他們的智能手機以及其他電子設備裏麵內置導航芯片和內置鳳凰科技公司的電子地圖。
寰宇集團則是打算在明年推出的新車型裏麵，內置車載導航係統，這樣讓汽車的自動駕駛技術能夠更好地發揮。
麒麟工業集團在他們的工業機器設備裏麵，也要添加導航定位裝置，主要是為了避免設備被隨便挪用。
同時他們的很多設備也需要高精度定位需求，這些高精度定位才是真正賺錢的部分，普通地圖導航實際上不會給白虎科技公司帶來太多的收入。
玄武科技公司龐大的工業產業裏麵，也有大量需要定位導航技術，同時他們銷售出去的工業設備，也需要內置導航定位技術。
而且白虎科技公司也開啟全球授權業務，之前老M的全球定位係統，也就是GPS，是需要繳納高昂的授權費，而且還要通過審核。
現在白虎科技公司的全球衛星定位係統出來之後，他們立馬就取消了審核程序，開始無限製放鬆管製，而且還大幅調低了授權費。
好在他們也沒有賺多少年，因為他們這套係統真正建立起來也就在1992年左右，這段時間商業化程度並不高，想要賺大錢很難。
所以兩套係統幾乎是處於同一個商業競爭環境當中，白虎科技公司自然不能讓他們專美於前，開啟全球商業化之路是必要的。
在國際合作上，他們隻拿出了導航定位係統，像遙感衛星係統卻是沒有打算拿出來進行國際化合作。
如果真要合作的話，也是讓鳳凰科技公司提供類似的軟件服務，他們隻需要從鳳凰科技公司收取授權費就可以。