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今年過年日期是2月中旬，距離現在還有一個多月，葉子書打算和裴晴一起去看望她的父母。
如果放在以前，葉子書絕對不會想到這些，加上第一印象不太好，心裏有些抵觸，現在他對此看得還是比較開。
不管如何，人家也是有血肉聯係的親人，更何況現在已經住到了他家，雖然沒有舉辦婚禮、領取結婚證，但是和結婚沒有多大區別。
該走的程序他認為還是要走的，至於裴晴是在首都過年，還是跟著她回來過年，葉子書也問了，裴晴還是打算繼續在這邊過年。
既然如此，更要陪著裴晴回去一趟，加上那邊還有一座巨大的宅子，除了去年住了幾天之外，就一直空置著，正好抽空過去住兩天。
葉子琴聽說他要去首都，本來也想跟著過去看看，聽葉子棋說，首都的宅子多麼大、多麼漂亮，早就惹饞了她。
隻是學校馬上就要期末考試了，這時候外出確實不太方便，加上航空不算發達，就為了去一兩天來回折騰，好像顯得很蠢。
等到縣裏麵的機場建設好之後，外出就要方便多了，葉子書已經向寰宇集團訂購了一架300座客機作為他的私人專機。
至於什麼時候交付，就看縣裏麵的機場什麼時候建設完成，在此之前他如果真的要出行，還是包機比較方便。
萬城基業的航空公司在寰宇集團交付飛機之後就開始運轉起來了，由於駕駛員比較稀缺，目前他們隻能雇傭通用機器人充當駕駛員。
聽說麒麟基礎工業集團為了讓通用機器人拿到民航客機駕駛員資格，可謂是費了九牛二虎之力，不僅參加了一係列相關考試。
甚至還讓通用機器人在其他航空公司的航班上擔任了相當長時間的副機長，之後又擔任了半年左右的機長，沒有出現一例問題，終於拿到了駕駛證。
好處就是一旦通用機器人拿到民航客機駕駛證之後，其他通用機器人同樣具有這資格，這是人類無法做到的。
實際上不止萬城基業的航空公司雇用了通用機器人當駕駛員，國內其他航空公司同樣也雇用了不少。
因為我國根本就沒有那麼多的民航駕駛員，要麼從國外引進人才，要麼就隻能自己培養，無論哪種方案，短期內都不是好辦法。
從國外引進就意味著花費更高的成本，而且他們還需要花費時間適應國內的環境，中間還有其他隱性成本，開銷比較高。
自己培養的話，需要的時間比較長，雖然新東方教育集團旗下的航空職業學校有民航客機駕駛員和服務員相關培訓。
而且還使用了虛擬駕駛技術，加快相關人才的培訓效率，降低相關人才的培訓成本，就算如此，培養一名合格的駕駛員，也要3年起步。
因為實際操作可以使用虛擬駕駛技術，但是很多知識的學習，可是需要他們實打實學會，不能有半點摻假。
言歸正傳，包其他航空公司的飛機可能手續有點麻煩，但是包萬城基業的飛機，手續就要簡單很多，隻需要打一個電話就行。
不過相比之下，還是有自己的私人專機更方便一些，其實不止他訂購了一架私人專機，葉子畫也訂購了一架，同樣是300座的客機。
他拿到的獎勵分成非常多，作為投資公司負責人，他又不能自已拿錢出去投資，這是潮汐投資公司的規定，不然隊伍就不好帶了。
所以手裏的錢，要麼就購買自己想要的東西，要麼就隻能存在銀行吃利息，所以他手裏的錢多到花不完。
根據萬城基業和縣政府達成的協議，縣裏麵的機場最大也隻能停500座客機，再大的客機就沒法降落了。
如果以市場經營來看，縣裏麵並不需要這麼高規格的機場，隻需要建設一座能降落300座民航客機的機場就行。
可是縣政府認為縣裏麵的珍珠產業發展迅猛，有成為全球頂尖珍珠產業供應地的趨勢，未來會有來自全球的客商前來采購珍珠產品。
建設更高標準的機場，一方麵是為了能夠體現縣政府的實力，說實話他們還真有實力，幾大產業迅猛發展，讓縣裏的經濟發展同樣迅猛。
另一方麵則是滿足大部分需求，將來國內500座民航客機占比很大，如果隻能降落300座客機，限製比較大。
除此之外，平時還可以充當南昌和潯陽的備用機場，在氣象特別差的時候，或者是短期難以周轉的時候，可以給兩座城市充當臨時備降機場。
這個說法固然有道理，但是從經營角度來說，萬城基業肯定不會因為這個說法就亂投資，因此提升規格多出來的額外費用，縣政府拿財政進行補貼。
將來如果有經營虧損，虧損幅度在規定之內，縣政府願意進行適當補貼，既然如此，萬城基業自然沒有意見。
不僅機場跑道標準提高到了可以降落500座客機，而且航站樓的建設標準也提高了不少，按照年旅客1000萬的標準建設，同時還留下了擴展的空間。
其實他們完全有能力訂購500座客機作為自己的私人專機，之所以不選，主要還是考慮到特殊情況。
雖然萬城基業和大部分地級市開展了機場建設合作，但是大部分人口規模較小的地級市，機場標準隻能停300座的客機。
葉子書還好一些，平時還不怎麼到處亂跑，葉子畫作為潮汐投資公司的總裁，商業活動非常多，使用專機非常頻繁，而且去的地方也比較多，300座客機是比較合適的機型。
葉子書則是覺得太大了也沒有必要，就算改裝之後，能夠容納的乘客也達到了上百人以上，他帶的安保人員再多，也不會超過上百位，完全夠用。
這次出行就要方便多了，雖然到南昌的跨湖大橋還沒有完全建成，但是已經可以通車，和相關部門說下，就直接放行了。
跨湖大橋橫穿整個鄱陽湖，將會是連接鄱陽湖兩岸地區人員往來的重要樞紐，由縣政府和南昌政府共同投資，不屬於收費項目。
通過這條交通要道，去南昌昌北機場隻需要一個半小時多點，車隊來到機場，他們的包機已經在這裏等待，上了飛機沒一會兒，就起飛升空。
中午就到了首都，然後住進了將近一年沒來的豪華住宅，有通用機器人維護清掃，和當初離開的時候沒有太大的區別。
在這裏休息了一天，同時也是準備禮物，第二天就跟著裴晴一起上門拜訪她的父母，可能是很久沒有和父母見麵，裴晴待了很長時間，直到天已經黑了才回家。
隨後幾天，裴晴白天都回去太極集團上班，她長時間不在這邊，完全依靠信息係統和通用機器人替身管理這個龐大的企業。
這次趁著回京的機會上幾天班，更多是為了讓自己熟悉這邊的狀況，雖然可以通過替身完成所有工作，但是長時間不在，對這裏還是有些陌生感。