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葉子書研究的不是一款合適的核電池產品，而是一套同位素核電池技術體係，因為幾乎所有元素都有放射性同位素。
這就意味著幾乎所有的元素都可以作為核電池的原材料，他旗下的企業，完全可以根據實際產品需要，研發不同的核電池。
隻要解決核電池的充電技術和核電池的衰變類型，在葉子書看來如果是α衰變和β衰變，基本上是安全的。
更何況他研發的核電池，不隻是簡單地利用元素的同位素衰變釋放能量，而是會和特殊結構的物質混合在一起。
可以及時捕獲衰變帶來的能量和釋放的射線粒子，將衰變帶來的放射性危害，直接在核電池內部消化，根本就不會被釋放到外部。
這比簡單在核電池外部包裹一些阻擋射線的材料要好得多，哪怕因為其他原因導致核電池破損，也不用擔心有太大的危害。
當然，這些技術對他而言都是小問題，核電池最難的部分，就是如何將衰變後的元素還原成衰變前的元素，這個過程就是充電過程。
為了能夠體現核電池的製造難度，他準備采用最新的仿生製造技術來實現核電池的製造過程，提升製造門檻。
使用這種方法製造的核電池，光是破解就是一大難題，就算破解了，想要複製出來，難度也比普通核電池高得多。
而對掌握這種製造技術的企業而言，反而使用仿生製造技術來生產，難度是最低的，成本反而不算特別大。
同時利用這樣的超級項目，可以加快他旗下企業建立仿生製造技術產業鏈，總比目前狀態要好得多。
目前還沒有一項超級製造項目來引導仿生製造技術產業鏈的構建，會讓一些企業沒有特別大的動力來投資該技術。
為了體現核電池的運用前景，葉子書打算等核電池技術體係研發完成之後，立即開展核動力飛機的研發工作。
寰宇集團目前的飛機製造業務做得還算不錯，但是還沒有達成葉子書的真正期望，至少沒有在國際市場上形成絕對優勢。
倒不是他們的技術不行，而是非市場因素導致他們和另外兩家航空製造巨頭形成了三足鼎立狀態，這顯然不是他願意看到的。
但是想要打破目前的僵局很難，因為這不是市場行為，很難通過技術優勢來實現超越，因此必須另辟蹊徑。
既然兩大航空巨頭的大後方無法拿下，那麼隻能先將外圍市場全部給拿下，按理說以寰宇集團目前的實力，也是有這個能力的。
但是這裏麵有太多的政治糾葛，導致寰宇集團在開拓國際市場的時候，雖然也收獲頗豐，但是卻很難一舉定乾坤。
所以必須要有更加先進的客機來擊潰兩大航空巨頭在這些市場的能力，等到他們失去了這些市場之後，事情就要好辦多了。
像商業產品，最重要的還是市場，市場越大意味著產品的成本分攤就越低，在市場上越具有價格優勢。
如果他們僅僅固守本土市場的話，他們的人口不是最多的，市場也不是最大的，一旦失去外部市場，遲早也會因為高昂的成本讓其失去競爭力。
這次葉子書在新客機製造上，也不打算延續之前的製造技術，而是使用仿生製造技術，來生產具備生物特性的客機。
生物特性的客機，其實不能簡單定義為工業機械產品，也可以定義為半生物產品，不僅具有以往工業機械產品的所有優點。
而且還具有很多以往工業機械產品沒有的特性，例如結構上的渾然一體，強度上的更勝一籌，安全檢測上的便利。
這些都是半生物產品的優點，除此之外，葉子書還打算在新的客機上實現超音速巡航，讓客機和超級磁懸浮列車相比更具優勢。
目前的客機速度和超級磁懸浮列車相比，優勢並不明顯，如果在兩者選擇的話，很多人會選擇乘坐超級磁懸浮列車。
不為別的，就是準時，同時乘坐過程花費的時間較短，超級磁懸浮列車的客運站基本上都在市內，乘坐普通的公共交通就能到達。
而機場往往都在郊區，距離市區距離甚遠，就算客機的速度有優勢，也會被複雜的登記過程給消耗完了，更何況現在還沒有絕對優勢。
所以國內需要新的客機來獲得更多優勢，從而真正和超級磁懸浮列車形成錯位競爭，而不是越來越同質化競爭。
他將該飛機項目定位超級飛機項目，製定了一係列先進的技術指標，例如最高可以達到5倍音速，常規巡航速度可以達到3倍音速。
在載客量上麵，可以做到從幾十名載客量達到上萬人載客量，真正實現超級空中飛行平台，打造真正的空中巨無霸。
既然海洋中有專門提供給遊客遊玩的豪華郵輪，自然也可以打造空中旅遊平台，它們的乘客不是為了趕路，而是一個旅遊項目。
換做以前想要做成這樣的項目很難，一是沒有足夠的動力，除非使用星際艦船裏麵的反重力係統，顯然反重力係統目前不可能在普通民用領域使用。
二是難以製造如此龐大結構的空中飛行平台，別看郵輪可以建造那麼大，實際上兩者之間麵臨的技術難題不在一個級別上。
三是製造成本太高，隻要是商業項目，都要考慮到盈利問題，如果成本太高，就注定市場受阻，沒有多少實際價值。
現在相對廉價的核電池，就意味著在能量供應上不依賴於普通的化石能源，可以大幅減少空中平台的自重，在結構設計上擁有更多餘地。
如果不考慮到平穩性的話，使用新的技術，完全可以建造一架不用常規動力係統的飛機，直接靠扇動翅膀就能飛起來。
當然，為了能夠更好地起飛和降落，他準備采用分布式動力係統，讓整個空中飛行平台，不但可以依靠機翼煽動提供升力。
而且還能依靠空中飛行平台上遍布幾十萬個主動分布式動力係統來獲得升力和推力，確保空中飛行平台萬無一失。
他將該項目命名為鯤鵬，想要讓上萬名遊客在這個空中平台悠閑娛樂，平台必然非常大，完全配得上鯤鵬的名號。