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就算不這麼做，也許將來也有科技的手段來開發恒星的能量，總之文明到達一定程度，總有辦法解決遇到的問題。
也許卻是覺得今年沒有什麼轟動的事情，顯得有點平淡，於是在8月份，寰宇集團正式對外公布了他們新的航空器製造計劃。
雖然葉子書去年就給他們提供了這方麵的新設計，但是他們一直都沒有完全研究明白，直到今年7月份，才完全研究明白。
這不能怪寰宇集團的科研人員愚笨，而是他提供的新航空器的設計非常複雜，導致很多東西理解起來非常難。
前麵也說過，新的工業製造方法會大幅降低複雜工業產品的製造難度，這並不表示新的工業製造整體上就非常簡單。
如果真的簡單的話，那就賣不出太高的價格了，產業附加值就不會很高，因為難點大部分集中在設計階段。
傳統工業產品的設計主要是集中在三維結構設計上，就算是在複雜的工業品，也不過是簡單工業品的堆積，拆解開來也不算特別難。
而利用新的製造技術，設計部分就不再是簡單的三維結構設計了，而是涉及類似生命的構建，既要想象設計之後的三維結構，還要考慮很多非結構性設計問題。
所以新的製造技術，設計需要的能力和知識廣度，要遠高於傳統的工業製造，當然這樣製造出來的東西，也不是傳統製造業能夠比擬的。
更何況他旗下的科研人員，拿到他提供的新製造技術體係資料，也才兩年多的時間，還沒有完全理解透徹整個技術體係。
所以看他提供的航空器設計，就沒有那麼順暢，需要一遍查看他的設計，一遍查看他之前提供的技術資料，需要相互印證才能理解。
目前還沒有一個人能夠做到不依賴於他之前提供的技術資料，就能將他提供的產品設計做到了然一新，因為這不是個人能夠做到的。
畢竟新的製造技術，實際上是模擬生命結構，涉及生命的創造，複雜性非常之高，絕對不是傳統宏觀製造業能夠比擬的。
這中間還有他提供的相關設計係統支撐，如果脫離他提供的設計係統，看他的設計就猶如天書一樣，根本毫無頭緒。
在寰宇集團公布的最新消息裏麵，將會對旗下現有的航空器進行更新換代，包括旗下的民航飛機、民用直升機和個人航空器。
民航飛機不必多說，目前幾乎壟斷了國內的民航市場，這絕對不是來自行政力量形成的壟斷，而是實打實的實力造成的。
升級後的民航飛機，將完全采用電力驅動，外形也有很大的改變，具有明顯的飛行生物特征，能耗也要比現在低得多。
他們原來的能耗就比其他兩大航空巨頭的客機要低20%到40%，新的民航客機能耗將會在降低50%以上，也就是以往民航客機能耗的30%以下。
由於是超音速民航，如果正常情況下的能耗不能降低，在超音速巡航的狀態下，能耗將會更高，這些成本都要客戶買單。
現在按照新的設計，就算是處於超音速巡航狀態下，他們的民航客機的能耗也不會比現在的民航客機高。
這就意味著花費同樣的錢，客戶能夠享受到更高的運輸速度，大幅節約了客戶的時間，也將民航的價值凸顯出來。
現在國內的民航有點尷尬，他們的優勢逐漸被超級磁懸浮交通所取代，很多人在兩者之間，會優先選擇超級磁懸浮，隻有買不到合適的票，才會搭乘民航客機。
好在國內的人口足夠多，就算民航客機處於競爭劣勢，還不至於讓他們經營不下去，總有一些人由於各種原因，需要搭乘民航客機。
不過這種尷尬的局麵依然存在，如果有了新的民航客機，兩者之間的競爭差異化就徹底拉開了，民航也就不那麼尷尬了。
如果說民航客機雖然比較尷尬，還不至於賣不出去，他們的個人航空器銷售情況，就更加不樂觀了，完全沒有達到葉子書之前的預期。
雖然這裏麵也和價格較為昂貴有關，動不動需要幾百萬元，甚至上千萬元，普通家庭還沒有奢侈到這個程度。
但是銷售規模較小是不爭的事實，不能因為覺得價格不是普通民眾能承受，就不做任何措施，任由市場自然發展。
這次使用新的製造技術生產的個人航空器，製造成本要比之前低很多，至於銷售價格，就完全看寰宇集團的意思了。
因為最重要的設計部分，才是最值錢的，如果按照知識價值來算，整體售價應該比之前還要高，因為設計階段花費的人力物力非常大。
不過葉子書設計個人航空器的時候，並沒有花費太多的功夫，忽略掉設計部分創造的價值，隻是以製造環節的價值計算，就非常便宜了。
特別是隨著國內民眾收入逐漸提升，未來普通家庭購買個人航空器也不是不可能，畢竟一兩百萬元，對普通家庭來說積攢幾年也夠了。
新的個人航空器，舒適性更高、安全性更好，沒有那麼高的噪音，甚至都可以停在自家的車庫裏麵，占地麵積比較小。
不過這種想法，葉子書認為不太可能實現，如果真的到了家家戶戶都有航空器的時候，意味著我國航空器管理將會麵臨巨大的難題。
而且大部分情況下，個人航空器的利用率並不高，民航管理也不會徹底放鬆，對大部分來說購買容易使用麻煩，有點得不償失。
未來的個人航空器，還是會租賃的方式發展，這樣航空器的利用率就高得多，且家庭承擔的成本也要低得多，顯然更加劃算。
這些航空器的消息，倒是沒有造成很大的轟動，畢竟真東西沒有出來前，也沒有相關效果圖，普通人腦海中還是原來的樣子。
真正引起轟動的消息，還是寰宇集團公布空中之城的建造計劃，按照寰宇集團的做法，空中之城將會對標豪華郵輪。
這就意味著空中之城不是單純的交通工具，裏麵還要配備吃喝玩樂的設施，那需要多大的空間，叫做空中之城名副其實。
接下來就有問題了，能夠承載如此多人吃喝玩樂的空中之城，是如何飛行的，至少目前的技術無法讓如此龐大的航空器飛起來。
有人自然想到了星艦的動力係統，星艦比寰宇集團的空中之城更加龐大，都能飛起來，而且還能飛到太空，肯定有更先進的動力係統。
如果使用星艦的動力係統，那麼空中之城飛起來就不算是事，至少很多人會將兩者聯係起來，畢竟寰宇集團也是星艦製造商之一。