我勸慰他道：“劉書記不讓你進來，你應該感謝他啊。”
黃奇善雙眼發紅說：“我還感謝？你都不知道別人怎麼說我，不是小組人，就是案板上的雞，隻有任人宰割的命了。誰知道他們會用什麼手段將我的羽毛全部剪光。”
我心裏一頓，黃奇善的話無意識當中提醒了我，我突然發現了改革小組的妙處了。這樣一個機構，不正是名正言順打擊異己的工具嗎？
這幾年政府機構龐大，人員臃腫已經成了常態。每個地方政府拿財政工資的人已經超出了最大限度的承受力。如果吃財政飯的不是靠財政撥款，地方政府幾乎都到了入不敷出的境地，每個月發工資都慢慢成了一件頭疼的事了。
吃財政的畢竟還有個國庫，不吃財政的，靠地方自收自支的事業單位，就成了地方政府這匹駱駝壓在身上的最後一根稻草。事業單位不能正常發放工資已經成了常態，陳書記在位時，也為這件事愁得雙鬢斑白。
甘露成立改革小組，目的就是想剝離這塊壓力。她難道就沒想到，她砸人家飯碗，人家與她豈不就形成水火關係？
黃奇善在我這裏沒得到任何實際性的安慰，一肚子氣回去了春山縣。而我這邊，在甘露召開了一次全體會議之後，工作就緊鑼密鼓地展開了。
第一站，就是解散和重組全市公路係統的收費員身份問題。
衡嶽市這些年交通發展得很快，這主要得益於衡嶽市的地理位置和我嶽母陳雅致局長的大刀闊斧的能力。她爭取了兩條本不需要通過衡嶽市的高速公路延展到衡嶽市來，加上原來本來就有的三條高速路，衡嶽市光高速公路就達到了五條，涉及的路線裏程達千餘公裏。
每條高速路都有幾個通往衡嶽市的出口，每個出口都設置有收費站。那麼，每個收費站的收費員的人數加在一起，就成了一個非常龐大的數目。
當初招收收費員的時候，人人都想擠破腦袋往裏鑽。要知道一個收費員要比一個銀行的職工還舒服。銀行職工或許還有攬儲的任務，收費員就輕鬆多了，每天隻要將手往外一伸，每台路過的車輛都得乖乖奉上買路錢。
如此輕鬆沒壓力的工作，是多少人的夢想啊！而且按當時的規定，收費員屬於事業型編製。也就是說，她們的身份與公務員幾乎沒太多的區別。
甘露要開的第一刀，就是要將全市所有的收費員的身份打破重組，采用臨時聘用製度，一舉剝離附在交通方麵的巨大壓力。促使甘露從收費員身上動手的原因，在於衡嶽市每年高速公路的收費，除去銀行貸款的利息，餘下的幾乎發不全收費員的工資。
這是一筆巨大的支出，當初陳書記在位時就曾煩惱不已。
因為涉及的人多，而且關係複雜。要知道當初能進收費員係統的，家裏沒個正科級幹部，還真沒法進得去。收費員工作是個幾乎不需要動腦的簡單工作，而且沒一分錢壓力。在當時的國有企業改製的風潮下，收費員工作幾乎成了所有人的夢想。
甘露要做的是，將過去的一切全部推翻。所有收費員的身份恢複到原來的狀況。在工資暫時不作調整的前提下，收費員可以重新簽訂用工合同。但這次的用工合同就特別注明了她們的身份。她們與用人單位隻存在雇傭關係。用人單位可以根據工作需要，隨時解聘。如遇解聘，隻按勞動法的規定予以補償，不再承擔其他責任。
我有點擔心，事實上我的擔心很快得到應驗，在文件發出去的第二天，衡嶽市就掀起了一股洶湧的反對浪潮。