環省高架高速公路的建成，極大的促進了全省的經濟發展，尤其是沿海城市和邊界城市，有了這樣一條便捷的通道，簡直就是為經濟插上了翅膀，別的不說，就說是有千萬套住宅的睡城太煙市，也成了投資的熱點。
因為太煙市是全國最好的深水碼頭，也是北方少有的不凍港，太煙市又比鄰韓國，是與韓國重要的運輸基地，，在龍氏集團修建高架公路的同時，全國乃至世界的投資商，就看準了苗頭，都紛紛來太煙市投資。
現在的太煙市，已經不是單純的睡城了，而是一個集工業化商業化的現代化都市，人口也急速膨脹到接近一千五百萬。
省委看到了太煙市的高速變化，就幾次去太煙市搞調研，經過細密的分析，結論就是環省高速公路的建設。於是，省委就有了自己打算。
一直以來，由於省委的大力招商，沿黃河帶開發區的建設，省城的人口也隨著急速的膨脹，現在的泉城已經接近兩千萬，巨大的人口壓力也給泉城帶來很多困難，其中一項困難，就是出行難。
在省城泉城，堵車已經成為常態化，尤其是上下班的高峰期間，汽車的行進速度還不如人行道的人走的快，這是省委最大的頭疼，一直以來就沒有好好的解決，現在，環省高架公路的建設給省城泉城帶來了光明。
於是，龍霄就召開了常委會，並請了多位專家參加列席常委會，一塊研究泉城的道路問題。
那就是要不要在全市修建高架城市公路，龍霄就解釋道：“泉城一共有主要的道路三十條，十五縱，十五橫，基本長度都在十公裏以上，就按照十公裏計算就是三百公裏，按照每公裏五千萬的計算，就是一百五十億，，加上兩側的引橋，就是兩百億吧，大家議一議”。
有的就說：“修建高架橋是好事，可是不光是修橋的費用，還有拆遷的費用，主要街道上麵修建高架橋不要拆遷，但是引橋就需要拆遷了，還有的是新建的大樓，那怎麼辦？”。
有的就說：“修高架橋好是好，要是同時動工，全市的道路就陷入癱瘓，那怎麼辦”。
有的就說：“修建高架橋會不會影響城市的美觀，到處是高架橋，是不是很難看，這跟泉城是旅遊城市不相符啊”。
還有的說：“修建高架公路我不反對，但是，高架公路是不是真正能起到作用還是另一回事，比如京城，高架橋就很多，確實依然很堵，我們要是修建了高架橋還是堵車怎麼辦”。
郭今來一聽，倒是很讚成這一條意見：“龍書記啊，這條意見我覺得不錯，京城的高架公路也不少，為什麼還是堵，就是一個大問題了”。
龍霄隻好征求專家的意見，全國著名的城市交通專家郭步芳就說道：“郭省長，泉城不同於京城，京城的人太多，都已經達到五千多萬了，巨大的人口壓力也是一個問題，但這不是最關鍵的，關鍵是京城的道路，主要街道並不是高架橋設計的”。
“我們泉城不一樣，經過了上一次的老城區改造，新建設的城區，道路特別的寬敞，為什麼換堵車，我認為是交通管製造成的，大家想一想，如果在主要的道路沒有紅綠燈，大家不用停車，是一個什麼概念？”。
有人就問：“不用紅綠燈怎麼行？那不就亂套了嗎？”。
郭步芳就笑道：“怎麼不可能，每條道路都設計成專用道路，就可以不用紅綠燈，現在的道路就是進入了一個誤區，隻要有路口的就安裝紅綠燈，就是人為的限製了行走的路線，要是每個路口設計成立體交叉橋，就可以避免這個問題”。