東海岸聯盟，紐波特紐斯造船廠
這個造船廠無論是在已經解體的前聯邦，還是在現在的東海岸聯盟，對軍艦製造領域具有舉足輕重地位，成立至今已經有了超過130年的曆史，建造各類船隻超過800艘。它不但是米國最大的造船廠，也是目前唯一一個能夠設計、建造核動力航母以及對核動力航母進行核燃料更換和大修的造船廠，同樣也是米國僅有的兩個能夠建造核動力潛艇的造船廠之一。
對於這個能夠建造大型核動力航母的造船廠，阿霜自然是垂涎三尺，奈何現在造船廠的所有人杜魯門堅決不肯讓步，如果真的要買，開出了1000億華夏幣的高價，最後阿霜隻得作罷。
原本這個造船廠因為經營不善，管理鬆懈，發生了一係列的問題，即使是生產航母，都變得利潤微薄甚至覺得無利可圖。可是米國國會反而覺得航母造價太過高昂，不願意再增加投入。
就是這樣一個國寶級的公司，其產值和利潤僅夠維持自身的運轉，和那些金融企業更難以相提並論。由於瀕臨破產，被杜魯門撿了漏子，26個億米元收購下來。誰知道沒過多久，舊的聯邦解體，米國陷入內亂，這個造船廠的訂單驟然增加，股價一路飛漲。
盡管安布雷拉的海嘯對世界軍事造船業造成了極大的衝擊，可是海嘯的作用較為單一，傳統的驅逐艦，航母，登陸艦，快艇，補給艦，運輸艦等船隻依然有著不可替代的作用。畢竟海嘯體積過於龐大，在近海淺海海域作戰，稍不留神就擱淺，還有很多其他缺陷。
即使是安布雷拉自己，很多時候都有求於人，最典型的就是雷霆艦以及空中航母，就是安布雷拉向紐波特紐斯造船廠下的訂單，雙方合作共同完成的。
而此時，第二艘安布雷拉號熱核動力空中航母也正在緊鑼密鼓地建造中。這艘熱核動力航母的體積更加龐大，甲板長度寬度，以及上麵安裝的各種防禦係統都要遠遠超過之前的那艘奧布萊克號。
原本安布雷拉號的建造，由於資金問題，一直十分緩慢，可是隨著四千個億資金的注入，現在立刻開始加班加點地進行建造。
01，休森在船廠的老板杜魯門的陪同下來視察艦船的建造進度以及奧布萊克號的修理進度。
在巨大的船塢上，一台台龍門吊緊張忙碌地工作著。單單站在遠處，就能看到幾百個工作人員在還未完工的安布雷拉號上麵緊張地工作著。01眼尖，可以看到這些員工的工作服上，有接近三分之一都有著一個保護傘的胸牌，這些都是安布雷拉派到這裏與紐波特紐斯造船廠合作的技術人員與工程人員。
建造安布雷拉號空中母艦的龍門吊異常巨大，上麵都可以看到寫著一行字母：Made in China。
能生產出這麼巨大的龍門吊設備的國家，事實上，全世界也隻有一個，這些龍門吊都是從華夏運過來組裝的。
這艘安布雷拉號已經不是奧布萊克號那種用舊的航母改造而成的空中母艦，而是一艘完完全全按照空中母艦的作戰標準來打造的龐然大物。
相對於普通航母狹長的起飛跑道以及島式建築，安布雷拉號從正上方往下看，更像是一隻蝴蝶，排列呈對稱的梯形，島式建築在蝴蝶的正中間，周圍都是平坦的廣場。
畢竟迅雷戰禽的起飛和降落不需要多大多長的跑道，隻需要有一小塊平整的陸地就行了。
“休森女士，林總裁。根據你們的要求，我們將母艦設計成了蜂巢形態，除了最上方的甲板，下麵的船舷，都設計了許多出口，供迅雷戰禽進出。在降落海麵上的時候，可以將下方的出口通過隔水板密封，從而隔離所有的得海水。”杜魯門帶著兩個人在母艦旁邊的過道上走著，一邊介紹。
“左右兩側是十六個由你們提供的熱核反應堆驅動的空氣壓縮引擎，艦船的核心部位是安布雷拉開發的地磁懸浮係統的放大版，現在都已經安裝完畢。目前，艦船基本已經完工，預計半個月內就可以投入使用。”
休森和01抬頭看著這艘巨大的艦船，前方，一群工人呼喝著指揮一台吊車將履帶安裝到航母的底部。
01有些好奇：“這個履帶是什麼情況？”
杜魯門對這個履帶有點不置可否，反而是休森解釋道：“當初這個設計，是霜爺想出來了，令航母可以降落在陸地上。所以底部是設計成倒圓錐形的，如果需要降落到地麵上，底部就可以直接朝著八個方向打開，露出履帶降落到地麵上。”