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平時擼管……哦不，平時吃飯打DOTA做什麼都是右手用得多。適應方向盤的感覺並不難。
扭頭看了下後視鏡，那輛可憐的EVO又被人超了，599還死死咬在自己後麵蠢蠢欲動，第四輛變成了一輛改裝過的藍色蘭博蓋拉羅。說是LP560，馬力至少也該在700左右。
不過到目前為止，陳光的入彎速度都控製在一百以下，的確保守。
半山賽道難度與鳳泉山賽道差不離多少，彎道也是又急又陡，但這並不能難道他。
前麵又要入彎了。陳光稍稍起身，扭了扭肩膀，盤算了一下時間，再熟悉八個彎道吧。
沒記錯的話，八個彎道之後就是一個連環的Z字形彎道，就在那裏結束這場無趣的遊戲吧。
比賽從剛開始的白熱化爭奪，到現在又是漸漸進入了平穩期。
599裏麵的金發小哥也是有點坑，車雖然不錯，但技術似乎稍微有點不過硬，剛開局時陳光強壓他的那一下，似乎也把他嚇到了。
後麵他幾次入彎都過於保守，居然給烏達爾這個開著500馬力的印度小哥反超了一次。
這是屬於彎道的飄移競速賽，強橫的馬力也隻能在直道上創造稍許優勢而已。
在漫長的十八公裏賽程中，平均每兩百米就有一個彎道，全程大大小小近百個彎道。
真正決定勝負的，還是駕馭彎道的藝術。
掌控彎道者，掌控比賽！
或許，在爭奪到白熱化時，在直道裏也可能出現搏命的變向，但在實力差距相對較為懸殊的第一輪裏很難出現這種狀況。
或許到了第二輪，等600馬力以下的陪跑黨基本送了菜，大家水平和車輛性能都無限接近的時候，這種狀況才會真的出現。
當然了，這肯定不包括陳光所在的分組。
既然別人肉眼都能看得出來他在飛速的適應變強，魯菲心頭大石倒是落下了。
當初車神培訓班開班時，她也聽鍾柏說過，陳光當時都完全不適應跑車的性能，又是第一次開跑車跑鳳泉山賽道，前半段基本在玩兒，後半段才真正發力，結果就跑出個平均時速一百三十八的恐怖水平出來，現在和當日的情況也差不離八九十。
果然！
在老老實實的跟在邁凱倫675後麵過了七個彎道之後，快要進入Z字彎時，陳光終於動手了！
這時候光老爺也有點蛋疼，“老夫記錯了！隻有七個彎而已！嘛，不要在意那些細節，畢竟隻看了一次地圖而已嘛！”
邁凱倫的車手還是按照熟悉的節奏推進著，他覺得自己今天狀態不錯，運氣也挺好，從一開始就搶占了首位，看樣子能把這優勢一直保持到結束。
哦，前麵就是第一個稍稍恐怖的Z字彎？
沒有關係，我已經至少跑過這裏不下五十次了。
他自信一笑，鬆開油門，輕點刹車，準備入彎，將入彎速度控製在九十二碼，這是最完美的飄移速度，讓後麵的年輕人們好好學學什麼叫完美飄移。
然後他就被超車了！
啞光GTR的尾燈拖曳出一抹刺眼的紅線，從他旁邊劃過
“這家夥瘋了嗎！這起碼是一百一十碼！他會飛出去的！”
不但是他，站在巨幕前麵的四萬多人，同時一片嘩然。
這家夥的刹車是壞了吧？
這是要死了吧？
可憐的家夥！
“不好！三號車手的車輛失控了！如果以這個速度入彎，肯定會衝出賽道或者撞上護欄！”
解說員X先生甚至直接給陳光下了判斷。(未完待續。)