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他真的不知道過了多久，至少得有好幾年那麼長，初級教程終於結束了！
馬賽克駕駛艙裏的小馬賽克人兒留下了感動的馬賽克之淚。
“飛行初級教程進階版第一課。”
“媽蛋你有完沒完啊！進階版是什麼鬼？還初級呐？”
好吧這次和上次比，似乎駕駛艙裏的儀器變得不太一樣了，儀器的數量和種類增多了，但操控卻變得更簡單了一些，似乎隨著初級教程的升階，飛機也從疑似一戰機型升級換代到二戰機型。
飛機的性能提升之後，給陳光帶來的最大的改變，就是在高速運動中對身體的負荷。
開飛機是駕駛，開車也是駕駛，表麵看好像都是駕駛交通工具，但其實這兩者之間有著本質的區別。
汽車幾乎不會有在做大機動時直接車身解體的情況，但飛機卻不一樣，尤其是戰鬥機，在激烈的交火過程中，經常會不得不做出各種大功率大載荷的機動，比如突然變向、英麥曼筋鬥、垂直轉向、荷蘭滾等等高難度動作。
如果這些動作的劇烈程度超越了飛機自身的承受能力，甚至有可能飛著飛著機身解體。
除此之外，當高速運動的戰機在空中激烈纏鬥時，每一次大機動都會對戰機駕駛員的身體造成極其可怕的負荷。
比如的黑視，就是當戰機進行迅速拉高提升的大G值運動時，萬有引力將人體血液往下拉，人的身體卻跟著飛機一直在往上衝，便會造成大腦缺血，進而會感到眼前發黑，什麼也看不見，這其實是昏厥的先兆。
反之，亦會出現血液大量湧入飛行員的腦袋的情況，進而甚至可能將飛行員的眼球擠出眼眶，或者造成顱內出血。
戰機駕駛，步步驚心。
一個頂級的飛行員，首先，必須擁有相當出色的身體素質，也可以理解成是加速度耐力。
其次，飛行員必須對飛機和自身能夠承受的極限有一個準確的判斷，在纏鬥之中，誰能將自己的戰機性能發揮得更極致，誰的戰術策略最正確，誰的判斷最精準迅速，才能活到最後。
真正的王牌飛行員，除了勤奮的學習和刻苦訓練之外，無一不是天賦異稟之輩。
因為先天的優勢，他們總能觸摸到戰機和自身的極限，在你死我活隻在毫厘之間的激烈交火中，總能笑到最後。
譬如曾經的理查德*邦，駕駛著和別人同樣型號的戰機，卻在二戰之中參加了數百次空戰並生還，並最終擊落27架敵機。
另一名王牌飛行員，蘇維埃空戰之父波克雷什金的擊落數據甚至高達59架！
這樣懸殊的戰果，正是因為這些王牌飛行員與眾不同的天賦，他們有強健的體魄，無比冷靜的心理素質，他們總能用最短的時間最出最正確的策略，和普通的飛行員相比，他們的優勢幾乎是壓倒性的。
然而這些要素，陳光在經曆過初級訓練第一階段之後，已經全部擁有了。
雖然全身肌肉特訓尚未完成，但他的體質早已超越一般人的範疇，至於心理素質和判斷力，在死了都不知道多少次之後，就算再弱渣的人也該練出來了，更何況他的心理素質本來就不差，超強。
死得多，不怕事。
判斷力這個東西，說白了更是經驗的積累，不同的是別人家的飛行員想積累經驗，都得拿命去拚，死了就等下輩子投胎重來，光老爺表示，我無限命啊！
雖然他的對手是小蜜蜂，看起來很不嚴肅的樣子，畫麵也很喪病，FC小遊戲的配樂也很違和，但通天聖杯最大的特色就是，甭管別的方麵怎麼縮水，和特訓相關的內容卻絕不打折扣。
這戰機的操控感，完全真實。
在劇烈的飛行動作中，對戰機性能和人體機能的考驗同樣完全擬真。
就連好幾次動作幅度過大弄到機身解體時的感覺也完全真實，飛著飛著人就到外麵去了，膝蓋迎著微風，簡直酸爽。
更換到二戰機型之後，雖然操控變得更簡單，但身體負荷卻更大，不過隨著時間的推移，似乎他身體的適應性也漸漸提升了，加速度耐力在持續不斷的飛行中緩緩增強。
終於，他又等來了通天聖杯新的電子提示音。
“飛行初級教程高階版第一課。”
好吧你贏了，進階版之後又是高階版，什麼時候才有中級教程？
還有沒有初升高特訓教程？
等等，駕駛艙好像變大了？
仔細看了下儀表，再試著切換到手動模式動了動飛機，好吧這次連機型都換了，變成轟炸機。
居然沒有BiuBiu槍！
隻能用空投炸彈炸小蜜蜂？