在這種加密算法的加持下，可以保證內部數據就算流傳出去也不會造成危險。
簡單來說，經過這種加密算法之後所得到的經緯數值數據，跟真正的經緯數值會有較大的偏差。
當前的國際大環境是和平與發展，但誰也不能保證戰爭永遠不會發生。
一旦有不忍言之事發生，就算敵對勢力獲得了該係統的內部數據，破解之後所得到的定位信息也都是錯誤的。
如此，對於一些關鍵地點就能形成有效的保護。
隻是北極星在使用了這種算法之後，在國內自然是沒有問題的。但是去到國外的話，這個導航基本是無法使用的。同理，國外的gps因為算法不同，來到內地同樣也會出現定位不準的情況。
經過長達半年的研發與測試，北極星如今已經達到麵市的要求。㊣ωWW.メ伍2⓪メＳ.С○м҈
原本，已經成立子公司的他們想要效仿諾基亞，將這款軟件以收費的模式賣出去。
用戶付費就可以使用，不想付費的自然也就用不了。
但是這個提議卻被接到集團要求的總經理給否決掉了。
導航軟件暫時放棄盈利。
這個要求讓子公司的絕大部分員工很不解。
為了推出這個應用軟件，公司已經燒了很多錢了，如今有了成果，不想著收費回籠資金衝抵成本，居然還要搞免費？難不成子公司就要一直虧損不成？
但是對於這種質疑，高層卻沒有給出解釋。
當然，這個決定是楊林這個層級直接發出的命令，自然是不需要跟下麵人解釋的。
對於這樣的一款軟件，需求是擺在那裏的。
此時隻有相對高端一些的汽車上才會有導航軟件，一般也都是高得和凱利德的。
且加裝了導航的汽車價格也會相對高一些。
而當手機可以用作導航的時候，且還是免費的，那麼用戶該怎麼選也就不言而喻了。
作為一家互聯網公司，從來都是以用戶為主的。
或許一款不錯的軟件即便是采用收費模式，也一定會有人買單，但當它變成免費的時候，才是用戶爆發的時候。
楊林很清楚一款導航軟件的定位，一定要作為一款基礎性軟件來做。
將它變成其他盈利點的載體，而不是僅僅依靠那點收費用戶去達到盈利的目的。
如今北極星的首要任務，就是要積累大量的用戶，有了用戶也就有了一切。
隻不過北極星不收費，也就意味著在很長一段時間內，這家公司會一直處於虧損的狀態。
對於這一點，楊林並不擔心。這種虧損隻是暫時的，頂多再過兩年，下一步的產業鏈延伸就可以完美地做起來，而到了那個時候，才是北極星真正發力的時候。
此時，國產新月2的智能機已經開始全麵搭載gps模塊，國外的智能機廠商也開始將gps模塊作為標配。
它必然會有一個美好的未來，這一點，楊林從來都不懷疑。
可是，當北極星的用戶越來越多的時候，它卻迎來了一場莫名其妙的官司……
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