做完這一切之後，第二天上午，也就是周一的時候，周景明就打電話給了李明哲，排放法規的製定與完善，是需要環保部門牽頭的，周景明可沒有權力這樣做，所以他準備請李明哲幫一下忙，將自己的建議傳達到相關部門那裏，然後從申城開始，逐漸的在全國範圍內推行國一標準。
“你是說，你想讓有關部門立法，對汽車尾氣排放的標準，作出嚴格的限製，以此來改善空氣質量？”電話那頭的李明哲顯得很驚訝，因為嚴格意義上來說，這種事情已經超出了他們的工作範圍，如果連環保部門都沒有去想這件事的話，生產部門又何必搬起石頭砸自己的腳呢？
難道排放法規的強製推行，受損的不是有關企業嗎？
“李司長，空氣質量事關子孫後代的發展，我們現在是要大力發展汽車工業沒錯，但是也不能光顧著發展，而忽視了這種發展給社會造成的影響，不論是英國，還是美國，因為空氣汙染而造成人員傷亡、社會經濟損失的事故，不在少數，難道李司長也想讓我們國家走上這樣的道路嗎？”周景明耐心的解釋道。
改革開放以來，很多人的目標隻有一個，那就是不惜一切代價發展經濟，但是經濟的發展，不能以犧牲其餘指標作為代價，可持續發展的概念十分重要。
電話那頭的李明哲沉默了幾秒鍾，然後才開口說道，“你說意思我都明白，不過這件事不是你一個人說了算的，也不是機工部一個部委就能決定的，我會把你的提議傳達到相關的部門以及人員那裏，至於中央這邊到底會不會聽取你的建議，我就不敢保證了。”
涉及到立法的，那可是需要全國人民代表大會投票通過才能夠發布的。
“我知道了，麻煩李司長了，我相信政府會明白我們這一次的良苦用心的。”周景明頓了頓，繼續說道，“我這邊起草了一份關於排放法規的具體要求以及檢測手段，我一會兒用傳真的方式送到李司長您那邊，到時候可以一並交給環保部門。”
“行，有什麼消息我會第一時間通知你的。”李明哲點頭道。
就這樣，由周景明起草的關於國一排放標準的文件，經由李明哲的手中，被送到了環保部門，並且被進一步送到了更高一層的決策機構，對於周景明描述的環境汙染問題，政府這邊給予了高度的重視，並且派遣專門的工作小組，深入到申城，調研當地的大氣汙染現狀以及汽車尾氣的排放問題。
而調研的結果，自然是不容樂觀的，而針對申城居民的一項調查也顯示，百分之九十以上的人，對於汽車尾氣的排放感到厭惡，同時對於尾氣對身體造成的危害表示擔憂。
在這樣的背景下，政府這邊也充分展示了何謂“為人民服務”，國一標準的製定與完善，也終於被正式提上了日程，國一排放標準的時代，也即將到來。
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