日韓的車企先後表示願意參加這一次中國房車錦標賽，多少有點讓中國汽聯這邊感到意外，相比較其餘的汽車賽事，因為是第一次在國內舉行，這項賽事的獎金數額並不多，甚至都彌補不了為了參加這項賽事而付出的所有成本。
汽車賽事本身就是一項特別燒錢的運動，除非是實力特別雄厚的汽車製造商有資本玩這項運動之外，小型的車企，根本就燒不起，一輛普通的賽車動輒幾百萬美元的造價，可不是誰都能負擔得起的。
豐田這邊的想法很簡單，就是想要在中國的家門口，擊敗天明車隊以及其餘國內汽車廠商，畢竟豐田作為亞洲老牌汽車強隊，已經獲得過多次亞洲房車錦標賽的冠軍了，所以對於這一次中國房車錦標賽，豐田是誌在必得。
至於像本田以及現代這些企業，多多少少也是抱有這樣想法的。
一言以蔽之，他們都把天明車隊當成了軟柿子拿捏了，但是他們忘了，天明車隊既然能夠屢次在wrc世界拉力錦標賽以及勒芒24小時耐力賽上斬獲佳績，肯定是有原因的，就算是一款還未正式發布的車型，他們也不應該小覷。
距離第一屆中國房車錦標賽的日子越來越近，天明公司這邊也是做好了完全的準備，周景明自然知道以豐田為代表的日韓車企，肯定想要在這一次錦標賽中擊敗國內的這幾個車隊，但是周景明既然主動提出來邀請他們參加這一次比賽，心裏麵肯定是有所預判的。
“接下來10月3號開始的房車錦標賽，你們幾個將會分別代表一汽、上汽以及北汽來參加比賽，而那邊正在改造的轎車，就是你們到時候要駕駛的賽車，這是你們第一次參加這種層次的比賽，我的要求不高，完整的跑完比賽的所有裏程就可以了。”
天明公司改裝廠那邊，周景明把目前天明車隊全部的簽約車手都集中在了一起，給他們做一下思想工作。
目前天明車隊的簽約車手，早就已經超過了15人，其中五個是歐洲賽車手，剩下的十個人，則都是國內的年輕人，比起國內汽車運動的不發達，其實國內賽車手的嚴重缺失，也是造成國內汽車賽事稀少的一個重要原因，或者說，這兩者之間，就是一個惡性循環。
所以從兩年前開始，周景明就有意識地培養國內的賽車手了，並且聘請了歐洲高水平的賽車教練來給這些年輕人做專業性的指導，中國人口基數這麼大，總能找到一個屬於自己的“車王舒馬赫”吧。
這十個年輕的車手經過兩年的訓練之後，也終於要迎來了自己職業生涯的首秀，看得出，他們是又激動又緊張。
“當然了，你們既然是代表上汽這些車隊三家錦標賽，就一定要全力以赴，這是最基本的職業操守，不能因為你們是天明車隊的人，就故意放水什麼的，實話跟你們說，天明車隊一點都不需要你們放水。”周景明頓了頓，然後繼續說道，
“更何況，到時候還會有日韓的車隊參加這一次比賽，你們總不會想著，要被日韓車隊的車手遠遠地甩在後麵吧，到時候丟的，可是我們整個國家的臉，記住了，那一天的比賽，你們代表的是各自的車隊，更是代表我們中國！”
給這幫年輕人做過思想工作之後，周景明又去看了一下相關賽車的準備情況，然後便回到了自己的辦公室。