目前逸軒suv的開發工作，已經進入到最後的收尾階段了，項目組的工程師，正在根據各種實驗反饋回來的參數，對相關的零部件做進一步的優化，與此同時，這款suv的試製車，也開始在春城的生產基地進行批量驗證了，隻要工藝上沒有問題，便立即可以進行正式量產了。
隨著時間的推移，第一屆中國房車錦標賽的開幕式也就越來越近了，而申城這邊，關於汽車賽事的熱度，也是逐漸升溫，就等著十月三號那一天的正式到來了。
為了能夠讓這一次房車錦標賽順利的進行，申城市政府這邊，也是費盡了心思，不僅宣傳工作做的十分到位，場地的布置上，也是極具特色。
距離比賽開始還有一星期的時間，本屆房車錦標賽的票務售賣也就正式對外開放了，因為目前賽車場那邊，隻有主看台完全建好了，副看台還處於建設當中，為了保證比賽的安全進行，組委會研究決定，這一次隻開放主看台，副看台暫不開放。
也就是說，這一次房車錦標賽，能夠容納的觀眾人數，最多也就是五萬人。為了吸引更多的觀眾到現場觀看，這一次的門票價格，隻是象征性的收取一角錢，並且全部的門票收入，都會全部捐贈給紅十字協會。
原以為這一次來到現場觀看比賽的民眾，最多也就是在一萬多人左右，但是大家的熱情完全超出了周景明的想象，比賽開始的時候，正值十一黃金周，首屆中國房車錦標賽成了大多數人選擇的一個項目，僅僅用了五天的時間，五萬張門票全部售罄！
不僅如此，在李明哲的努力下，這一次房車錦標賽，將會在中央電視台體育頻道上全程轉播，蘇浙滬三省市的衛視頻道，也會進行特別轉播。
隨著票務的售罄，時間也終於定格在1994年的10月3號這一天，首屆中國房車錦標賽在申城國際賽車場正式拉開序幕。
現場五萬名的觀眾齊刷刷的坐在主看台上，作為本次賽事讚助商的天明汽車公司也是利用這一次機會，讓賽道附近都充滿了“天明元素”。
而在剛剛修建完成的賽道上，參加這一次錦標賽的所有賽車就這麼停放在那裏。豐田、本田、馬自達、現代、天明、上汽、一汽以及北汽總計八個車隊，將會共同角逐這一次房車錦標賽的冠軍。
日韓車隊這邊，每一隊都分別派出了兩輛賽車參加這一次的比賽，而且每一輛賽車的原型車都不一樣，反觀國內這邊，盡管派出的賽車也比較多，但是車型卻十分單一，隻有桑塔納、吉普以及捷達這幾款合資車。
倒是天明車隊這邊，總計三輛賽車，分別是鳳凰牌轎車、麒麟轎車以及逸軒suv改造而來的！
在比賽正式開始之前，組委會特別安排了所有參賽車輛繞著跑道巡視一圈，算是為比賽熱一熱身，而這個熱身，也是將現場的氣氛帶到了第一個。
現場觀眾的呼喊聲與發動機的轟鳴聲交相輝映，這既是科技的碰撞，更是汗水的競爭，這是屬於男人的運動！
。