有周景明在後麵撐腰，再加上科科尼與艾伯哈德本身就非常有實力，用不了多久，整個電動化項目組肯定會擰成一股繩的。
“三哥，他們兩個剛來到這裏，這段時間你多幫襯著他們，不管有誰鬧事，直接讓他走人，我的要求是，科科尼與艾伯哈德下達的任何任務，整個項目組必須無條件執行！”會議結束之後，周景明對王援朝強調道。
“放心吧，我會注意的，項目組不會亂的。”王援朝點頭道。
“對了，先去一趟你辦公室，我們商量個事。”周景明繼續說道。他所說的事情，自然就是超級充電站了。
幾個人來到王援朝的辦公室之後，周景明就對馬丁艾伯哈德說道，“馬丁先生，我們接著說超級充電站的事情吧。”
幸虧這些年因為工作上的需要，王援朝的英語水平也得到了很大的提升，正常的聽說沒有任何問題，否則這會兒還得配個翻譯。
“超級充電站？這是個什麼東西？”王援朝好奇的問道，這還是他頭一次聽說這種東西。
“簡單地說，就是給純電動汽車用的加油站，隻不過不是加油，而是充電。馬丁先生的意思是，希望我們在推出電動汽車之前，先把充電站給建起來。”周景明笑著解釋道。
“原來是這個東西啊，那設計方案上，馬丁先生有思路了嗎？”王援朝恍然大悟道。
“目前我隻有一個大概的思路，至於說充電站的具體設計細節，我希望能夠和項目組的其餘人再商討一下。”馬丁艾伯哈德回答道。
“目前我設想的超級充電站，是由好幾個充電樁組成，每個充電樁隻能同時為一輛車進行充電，而充電樁的具體組成，則包括充電機、再生儲能蓄電池、蓄電池檢修機、計費控製係統、線纜配電係統等組成……”
接下來，馬丁艾伯哈德便一邊講解，一邊在紙上畫出充電站的初步形式。因為早就開始構思充電站的設計，再加上美國已經有類似產品的出現了，所以馬丁艾伯哈德講解的非常詳細。
“……具體的工作原理，首先是電網電力通過初級一次側充電機向再生蓄電池進行儲能充電，如果需要給電動汽車充電的話，再由次級二次側快速充電機向電動汽車進行快速充電，這樣充電的時候，就不會幹擾到電網設備的正常運行了，不過這其中會用到大量的電控係統，這些可能需要找可靠的公司來設計。”
“電控係統我們集團有汽車電子公司專門研究，如果有什麼需要，你把要求寫出來，讓人送到汽車電子公司就可以了。”周景明當即就說道。
目前天明集團的汽車電子公司的研發能力，一點都不亞於博世公司了，有很多東西，完全可以內部解決。
“如果是這樣的話，那就最好了。”艾伯哈德點頭道。
“充電站我建議采用組裝的方式，這樣如果有要求的話，可以隨時對充電站進行移動，也方便後續的拆解。”周景明提議道。
特斯拉采用的充電站，就是使用第一次現場拚裝的方式建造而成的。