第一批充電站的安裝,自然是放在申城了,這是早就定下來的事情了。
“電動汽車的開發,預計要到什麼時候能夠發布?”周景明繼續問道。
充電站的建造,需要根據電動汽車的開發進度來確定,否則安裝太早,反倒不是什麼好事。
“最晚後年下半年,快一點的話,後年上半年就能正式發售了,如果不算測試工作的話,明年下半年肯定能夠完成全部的開發任務,也就是說,明年的時候,咱們第一款電動汽車就能夠在車展上亮相了。”馬丁艾伯哈德回答道。
在馬丁艾伯哈德以及科科尼加入天明集團之前,電動化的研究已經是取得了很大的進展,隻剩下電池方麵的技術問題沒有解決,現在電池的技術方案已經定下來了,再用一年的時間,足夠馬丁艾伯哈德完成電動車的開發任務了。
“明年就能完成開發……那這樣吧,你們把充電站的設計再完善一下,第一批100個超級充電站,我們定在明年六月份開始建造。”周景明思索片刻,然後說道。
電動汽車的開發進度,比周景明想象的還要快上一些。
了解好電動汽車的進展情況之後,周景明便回到了申城,因為接下來的工作重點,將會放在混動版逸軒s3的發布上,作為天明集團第一款混合動力汽車,這一次的新車發布會,將會由周景明親自主持。
11月1號那天,天明集團對外正式宣布,將於12月1號隆重發布混動版逸軒s3!
“更經濟、更清潔的出行夥伴!”
這是天明集團對外宣傳混動版s3所使用的的口號,向來注重新科技在車輛上使用的天明集團,第一次在國內扛起了新能源汽車的大旗。
天明集團的消息發布之後,立刻就在社會上引起了廣泛地關注,近些年來,隨著國內汽車保有量的猛增,汽車尾氣所帶來的環境汙染,也逐漸引起了越來越多人的關注。
盡管排放標準越來越嚴格,但是傳統汽車不可避免的會對生態環境造成破壞,很多環保人士也呼籲汽車廠商開發“清潔汽車”,但是以內技術阻力大、投資成本高,莫說是國內了,就連國際上,也很少有汽車製造商涉及這一領域。
而天明集團在這樣的背景下,毅然宣布旗下第一款混合動力汽車即將發布,對於整個國際汽車市場來說,都是一劑強心劑,各大媒體更是爭相報道了這一隻耳消息。
“環保衛士:天明集團即將發布首款混合動力汽車!”
“國內首次。天明集團混動版s3即將發布!”
“電動化驅動下的天明集團:混動汽車來了,純電動汽車還會遠嗎?”
…………
在整個天明集團忙著混動版s3的發布之際,天明車隊再度傳來好消息,剛剛在申城國際賽道落下帷幕的f1錦標賽中,舒馬赫再次獲得車手總冠軍,而天明車隊也成功地衛冕了車隊總冠軍,為今年的f1賽季畫下了圓滿的句號。
天明集團即將發布混動版s3的消息,也讓老對手豐田汽車警惕起來了,豐田那邊怎麼也沒想到,天明集團竟然能夠這麼快就完成混合動力汽車的開發。
混合動力汽車市場幾乎是一片空白,豐田的普銳斯是毫無爭議的霸主,這一次天明集團將手伸到了混合動力汽車市場,受到衝擊最大的,必定是普銳斯,這讓豐田公司那邊頭痛不已,因為天明集團的每次一出手,都能讓豐田汽車付出慘痛的代價。