我們通常都會有這樣的感受，騎自行車或者行走的時候，當身後傳來大汽車巨大的工作聲音時，我們都會不自覺地提高注意力，盡量讓自己靠邊行走，避免意外的發生。
但是，當我們身後行駛的不是大汽車，而是聲音非常小的電動自行車的時候，心裏的感受就大大不一樣了，尤其是許多人騎著電動自行車不按喇叭突然從你身邊穿過的時候，你會本能的被嚇一跳，性子急的，甚至會破口大罵。
電機工作時候的噪聲小，既是它的優點，同時也是它的缺點，所以在做安全控製的時候，必須要對電動汽車的工作聲音進行調整。
“的確是這樣的，聲音太小的話，不利於安全。”一旁的徐衛東也跟著說道。
在幾個人談論的間隙，賽道上的那輛車像一道鬼魅一般衝了起來，雖然沒有看到準確的數字，但是誰都能看得出，這款車加速性能，已經趕得上普通的超跑了。
“我靠！這輛車加速也太快了吧！咱們集團除了幾款超跑之外，我覺得沒有哪款車能夠在加速性能上跟這款電動汽車相比了。”何應尋忍不住驚歎道。
“確實非常快，讓人都感受不到時間的流逝。”
“電動汽車竟然有這麼好的加速性能！”
其餘幾個人也是忍不住讚歎道。電機的反應時間短也是電動汽車的一大特點，它不像汽油發動機那樣，動力的輸出要經過漫長的時間，電機工作的時候，動力幾乎是一瞬間就傳到了汽車，因此起步加速的時間要遠遠地少於傳統汽車。
而此時跑道上那輛測試用車，速度也是越來越快，幾乎沒等人反應過來，就已經達到了最高車速。
連續跑了三圈之後，車輛這才穩穩地停在了起跑線處，而現場的測量數據也很快被報了上來。
“董事長，根據現場測試，天明EP1的百公裏加速時間為4.8秒，最高時速達到了235公裏每小時！”馬丁艾伯哈德拿到數據後，第一時間就向周景明做了彙報。
百公裏加速4.8秒！
最高時速235！
這樣的動力性能，有多少傳統汽車能夠與之相比，尤其是百公裏加速時間，就是許多超跑都得汗顏，更不用說普通汽車了，根本就不是一個層次的。
“才4.8秒啊！跟我們的鴻蒙超跑相比，幾乎也是不落下風啊！”
“把這款車當做普通車賣，我都覺得可惜了，不論是外觀還是性能，幾乎都是跑車級別的！”
“厲害了，這麼一對比的話，通用的那款EV-1，簡直就是過家家一樣。”
徐衛東幾個人聞言，忍不住七嘴八舌的議論道。倒是周景明，卻是一副十分坦然的樣子，事實上，他心裏早就已經做好了這些準備了，跟前時的特斯拉相比，天明EP1這款車的動力性能，也就是正常水平。
以特斯拉ModelS為例，其百公裏加速時間隻有3.8秒，最高時速為250公裏每小時，天明EP1與之相比，實際上還稍有遜色。
“這款車的成本你們控製在多少？”周景明問道。
“大概在35萬人民幣左右。”馬丁艾伯哈德立即回答道。