開啟AI情感朗讀功能。歡迎大家點擊體驗！
此時秋風徐徐，艦隊揚帆而起。
“當年我在桂州為參軍時，也曾下過交州幾次，那個時候，航海主要得靠信風。十月到一月，借西北風下南洋，而到了四五月，則乘東南風北上。遠洋全靠信風，因此海船經常得在港口待上半年甚至更久，等到了季節有了信風才能航行。”
王玄策站在甲板上，望著這些能夠八麵來風的新式海船，無比的感歎。
此時十月，本來是西北風起，正是東南各港船隻順風下南洋的時候，但現在大唐的船卻能無視信風風向，逆風一樣起航，甚至逆風比順風還跑的快。
隻要有風，就能跑，這在二十年前都是不敢想象的事情。
秦琅望著這浩蕩艦隊有些自豪，曆史上中國古代的商船因為主要隻跑沿海，是近海岸航行，而且他們航海的目的就是與沿海諸國貿易往來，航線是穩固且安全的，故此一直以來海船都是在內河船上發展而來，變化不大。
就算到了明朝鄭和下西洋的巨大寶船艦隊，其船型也沒太大變化的。
而西方大航海時代的船，卻完全不同，他們的船從船型到船帆等，更適合於遠航，尤其是不斷改進後適合深海航行。
他們這樣改的原因，還是因為西方人遠航是為了尋找東方的香料群島，尋找黃金中國，尋找新世界，在這些驅動之下，那些窮的要死，又因為歐洲大內戰而四處亂竄的家夥，瘋狂冒險，不斷的駛向深藍，於是就有了後來的大航海，以及不斷改進的海船和技術等。
說白了，從南北朝到唐宋再到元明，當時的東方中國，一直都是領先世界的，中原才是最富有的地方，其它地方都是落後的蠻夷，就算貿易，那也都是順差，沿海岸南下就足夠了。
而在西方人眼裏，東方有遍地黃金，有無數的華美絲綢和瓷器、茶葉，甚至是香料等等，總之那就是財富世界，誰都想到那裏去。
秦琅是個穿越者，他喜歡貿易，貿易是這個時代賺錢最快的方式，而貿易需要先進的海船，他知道方向，有雄厚的資金，有地位，所以他提供方向，拿出資金，頒布懸賞，因此新技術不斷提前出現。
就如眼下這支艦隊一樣，不論是水師戰艦，還是商船，這些都是適合於遠洋航行的海船，而不是沿海岸航行的近海船，或幹脆就是內河船改裝的那種樓船。
這些海船更長，更具流線型，多數是尖底船，更不懼風浪。
當然，這種船也有些缺點，就是因為是尖底船，在近海岸航行反倒不如傳統的平底船，容易觸礁或碰底，不像是傳統的船，對港口水深等也沒什麼要求，基本上都能行駛或停泊。
大小數百條船浩蕩北上，於嶺南諸港又接收了一些新的船隻和人馬，等到了福州時，艦隊已經有上千條船，人馬超過了五萬。
這還是秦琅對廣州、福州等諸港等候要求隨船北上的官員、將軍們不斷拒絕的結果了，若是不加以拒絕，十萬人都能湊起來。
想想武德時，整個東南沒有一個折衝府，而現在嶺南三廣加上福建、浙江、流求等，折衝府和鎮戍兵早超過了十萬，雖說仍遠不如關中、河南這些中原要地的折衝府數量等，但也已經突顯出東南的重要性提升了。
這裏已經成為帝國財稅的新興地，東南沿海諸港的海貿帶動的工商等太快了。
就如現在，五萬大軍搭乘著船隻北上，僅看他們的裝備就能知曉東南的富裕了，這些人的裝備多是由地方財政自己負責，在兩稅法下，地方收的稅，是三分之一直接上供朝廷國庫，三分之一繳道衙，三分之一留州縣。
除了朝廷專門征繳的稅賦外，一般稅賦地方上能留到三分之二，這些稅賦用來供地方軍府、驛站、修建水利城防、州縣官學、地方官吏的公廨開支、官吏俸祿等等，用錢的地方還是很多的。
可他們還能把地方上的兵馬裝備的這麼好，就可知他們的財政多富裕了。