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不過，九八年全國鋼鐵總產量隻有一億一千萬噸，一千萬噸相當於全國總產量的百分之九，涉及幾百億的投資和上千億的產值，這個項目對浦江市的意義也很重大。
在常委會上，包飛揚回答了市委領導和有關部門的一些疑問，包飛揚的回答非常到位，沒有任何推諉模糊，這讓原本還有些疑慮的市委領導也是很快就做出了決定。
市委首長唐興邦說道：“鋼鐵是工業的糧食，鋼鐵工業的現代化，對我國的工業現代化和經濟的發展，都有著極其重要的意義！”
“新浦鋼千萬噸鋼鐵基地的建設，通過引進先進技術，建設現代化鋼鐵廠，產品填補了國內空白，意義重大，也符合國家和浦江市的產業發展政策。對這樣的項目，市裏一定會不遺餘力地進行支持，也會向中央爭取支持”
唐興邦代表市委做出了表態，其他常委雖然也提出了一些疑問，但都沒有表示反對，畢竟這個項目的優勢都在那裏，其核心不在於規模，而是引進的汽車用鋼材、無縫鋼管和不鏽鋼等產品都是國內緊缺產品，每年進口近千萬噸，正如唐興邦所說的那樣，這樣的項目，中央和市裏肯定會支持。
不過，就算是中央和市裏都會大力支持，這個項目也存在很多困難，尤其是資金方麵。唐興邦在會後單獨接見了熊必紅和包飛揚，要求他們盡快提交一份完整的建設方案，然後提交中央，申請立項和支持。
常委會上，對新浦鋼鋼鐵基地的爭議並不大，但是對於另外一個議題，爭議則比較大。
包飛揚提出：浦鋼搬遷以後，其現在工廠所在的地方，位於彙潯區與春東新區交界，向南遙望春東新區的春江國際金融中心，向西與江灣區隔江相望，在這個地方舉辦世界博覽會，既能夠展示浦江的曆史，又能夠展示浦江的現代化建設，既有大都市、大工業，又有田園風光，是舉辦世界博覽會的最佳選擇。
包飛揚的提出的新方案得到了市長楊成林、常務副市長周坤林等人的看好，但反對的意見也非常大。
市委常委、春東新區區委首長張澤湖說道：“對於舉辦世界博覽會，市裏和春東新區在幾年前就開始規劃，現在春東新區的城市規劃和交通建設，都是按照機場方案進行的，為此我們還規劃建設了世界上首條運營『性』的磁懸浮列車，以及浦江市的地鐵二號線，南北高架路，甚至是春東國際機場新的航站樓現在如果更改方案，一方麵之前的規劃都要更改，已經建設的項目將失去作用，另外一方麵又要重新規劃、重新建設，投入巨大，所以我認為世界博覽會的方案不宜更改。”
包飛揚已經就合辦方案進行了彙報，因為是在常委會上，彙報比較簡短，不過常委們手上都有一份詳細的方案，這份方案是包飛揚委托春江大學做的，其中也有對張澤湖提出來的這個問題的說明，張澤湖也不知道是沒有看到，還是當作看不到，再次將這個問題提了出來，而且旗幟鮮明地表示反對。
因為是常委會討論，列席會議的包飛揚在沒有領導指示的情況下，並不適宜開口說話，不過他與市長楊成林、常務副市長周坤林就合辦方案的交流比較多，聽到張澤湖的話，周坤林很快開口說道：“磁懸浮列車、地鐵二號線、南北高架路在規劃的時候確實考慮了世界博覽會的因素，但規劃的重心還是春東新區乃至浦江市整體的城市規劃和發展情況。地鐵二號線是第一條連接春東與春西的地鐵，主要目的還是為了方便春江兩岸的交通，就算沒有世界博覽會，地鐵二號線的作用也是巨大的、不可缺少的！”
周坤林說道：“至於磁懸浮列車和南北高架路的情況也差不多，磁懸浮列車連接春東高新區與春東國際機場，可以讓市民方便快捷地前往機場，又或者讓機場的乘客迅速進入市區，南北高架則是主城區與春東新區的車流動脈，雖然這些交通建設可以為機場方案提供更加便利的交通條件，但就算沒有世界博覽會，這些交通設施也是非常必要的，並不存在浪費和閑置。”