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對於江晨來說，米26雖然不錯的，但是也僅僅是在它的裝備引進清單中，直升機方麵的一小部分。還有其它相關東西，或者說直升飛機和相應的裝備需要引進。而江晨和胖子也在推進這件事情。不過讓胖子他們有些難辦的是，前麵所說的這兩家直升機研發企業，因為其的重要性，所以在巨變後，這兩家設計局都被後來的人非常好的接手了。雖然說相比於之前還是有些混亂，但是關於一些核心資料和核心裝備，想要弄出來就比較困難了。
但是再好的防禦係統都會有它薄弱的地方，在胖子他們的努力下，以及美金的作用下，江晨他們還是從中弄出來了不少東西，也包括了不少專家和技術人員。像什麼，米8，米28，卡32，卡50等等，
這些飛機和相應的裝備，有的是之間通過低空飛行，在淩晨或者深夜穿越邊界回國的，有的呢則是通話陸運和海上運輸運回來的。而有的呢則是被拆分成了零部件，然後通過分散運輸的方式轉運回國。反正這些飛機呢最後全部都被集中到了胡思樂湖航空生產基地，進行停放，和相關的維護研究工作。之所以選擇這裏，前麵也說了，主要是這裏周圍都是無人區，所以便於保密。另外那這裏本身就是航空生產基地，所以有這個停放和維護條件。最後呢則是因為這裏幹燥的氣候，方便與這些飛機的停放和保存。這也是為什麼那些飛機墓地選在在沙漠幹旱地區的原因之一。
除了這些飛機之外，當然了還會有一些其它東西，比如江晨一直非常在意的發動機。而直升飛機呢主要是采用渦軸發動機，雖然這種發動機呢相比於一般的渦扇發動機，從技術和製造工藝上來說，相比較簡單一些，但是後世我們也是花了非常大的精力和非常多的時間才攻克了這一技術。但是在這之後，我們製造出來的國產渦軸發動機也僅僅是可用，還沒有達到性能優秀的地步。也正是因為這方麵的技術限製，才使得我們在直升飛機方麵的一些項目進展緩慢。甚至不得不繼續花大代價引進國外相關技術，這為我們的直升飛機發展帶來了阻礙。
而江晨現在要做的就是盡可能的收集相應的裝備和技術，來進行學習和吸收。從而培養出我們自己的相關渦軸發動機的研發團隊，並研發出屬於我們自己的渦軸發動機出來。當然了，江晨也不會做賠本買賣，這種渦軸發動機不管是從軍事方麵，還是從商業經濟利益來說，都是大有可為。
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