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和眾人唏噓了幾句，崔老接著說道：“所以在分析了這麼多原因後，我們決定我們的研發項目要必須緊貼市場需求，走市場化路線。另外呢，這些年一來的巨額投入，也使得我們想能夠盡快的盈利，來緩解一下公司這邊的壓力。所以呢我們在經過了反複的討論和相關論證後，我們決定選擇運七和新舟60的研發模式。走這種1+2的研發模式，也就是一種平台，加兩種飛機。這樣一來呢，就能夠達到在花費一款飛機的錢，研發出來兩種機型。”
見江晨點頭，表示明白。崔老繼續說道：“在確立了這個模式下，我們就在想要研發一款，不，應該說是兩款怎麼樣的飛機。怎麼樣的飛機才能適應於市場需求呢。當然了，種類是確定的，本著軍民融合的路線，再加上運七和新舟60的例子，我們要研製的兩款飛機，肯定一款是軍用運輸機，而另一款呢則是民用客機。這樣一來呢，我們既可以顧及到市場效益，也能照顧到國防建設。而且我們本身就是一架商業公司，所以運輸機也可以投入到市場之中。我想這樣的話，我們研發出來的飛機才不至於因為這些原因而夭折。”
看了江晨一眼，崔老繼續說道：“在這個思路定下來以後，我們就要考慮這個軍用運輸機和民航客機的定位。是關於怎麼定位方麵，我們一方麵考慮到市場的需求。而另一方麵也要考慮要實事求是，貼近現實，不能好高騖遠，超出我們的能力範圍。不能一口吃個胖子，必須要符合我們現在的技術水平和能力範圍。當然了，也不能畏首畏尾，這樣呢一方麵會阻礙我們項目和技術的發展，而另一方麵呢也會影響到整個項目的水平標準，脫離市場需求。
根據我們的研究，我認為太大了不行，我們能力不夠，太小了呢又沒有什麼競爭力。而且我們現在國內在軍用運輸機方麵已經有運八了，而在民航客機方麵，我們也有新舟60。如果我們起步在這個標準的話，就很容易和他們重複，這樣不僅資源浪費不說，而且在市場上也沒有什麼競爭力。所以呢，我們決定提升一個等級。
在軍用運輸機方麵，目前的運八和老美的C_130，以及蘇係的安12。它們的最大載重都在二十噸左右，而最大起飛重量也都在七八十噸。雖然有些差距吧，但是呢差距不大。所以呢我們決定在這方麵有所提升，將我們研製的這一款軍用運輸機的最大載重量提高到三十噸，其最大的起飛重量可以達到九十到一百噸左右。雖然說在這個載重量上麵，相比於一般的戰略運輸機還有很大的差距，但是呢，卻遠遠的優於現在目前服役的絕大部分戰術運輸機。”
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