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果不其然，華人們的體質雖看似瘦弱，但卻隱藏著驚人的力量與韌性。他們不僅能夠忍受常人難以想象的艱辛勞作，更憑借機智的頭腦、嚴格的自律以及團結協作的精神，一次次突破極限，打破了外界對他們體力不足的刻板印象。相比之下，部分白人工人則時常陷入自由散漫的狀態，酗酒鬥毆之事時有發生，這使得建築公司愈發青睞勤勞樸實的華人。
於是乎，建築公司的招募令如同烽火連天，迅速傳遍了華夏大地，廣東、福建等地的沿海地區，一顆顆渴望改變命運的心熱烈跳動。一批接一批的華人勇士，帶著家鄉的泥土氣息，曆經萬水千山的艱難險阻，朝著加拿大的冰天雪地進發，誓要在異國他鄉留下屬於中華民族的榮耀印記。
光陰流轉至1881年，那是一個熱血與夢想交織的時代，太平洋鐵路的偉大工程正式擂響戰鼓，猶如一部英雄史詩的序章，在北美大陸上奏響了嘹亮的建設樂章。無數工匠、工人、甚至是懷著赤誠之心的華人移民，紛紛響應號召，投入到這場世紀築路之戰中。
歲月如梭，四個寒暑交替，曆經春夏秋冬的嚴峻考驗，終於在1885年那個深秋的11月，太平洋鐵路迎來了它的輝煌時刻——最後一顆飽含汗水與希望的金色道釘，在萬眾矚目之下，重重敲入堅實的鐵軌之中，標誌著全長數千裏的太平洋鐵路全線貫通！
這一曆史性的一刻，猶如一把神奇鑰匙，瞬間解鎖了北美大陸的地理桎梏。原本遙不可及的西海岸卑詩省，由此緊緊擁抱在了加拿大聯邦的懷抱，為加拿大的版圖勾勒出更加雄渾遼闊的邊界。
自此，太平洋鐵路化身為貫穿東西的生命線，成為全加拿大獨一無二的長途客運動脈。它猶如一條巨龍，喚醒了沉睡的加拿大西部，激發了無盡的發展潛能。火車汽笛長鳴，沿線城鎮因鐵路而繁榮，資源流通，商業興旺，人流物流源源不斷，為加拿大的西部地區注入了前所未有的活力與生機，譜寫了一曲波瀾壯闊的西部崛起新篇章！
四載春秋輪回，約計一萬五千七百名華裔鐵骨錚錚，舍身忘死，投身於那條綿延無盡的太平洋鐵路巨龍的鑄造之中。他們以血汗澆築每一塊基石，每一段枕木，每一道彎道，每一尺鋼軌，然而，無情的命運卻吞噬了超過四千名華工的生命，他們在遠離故鄉的異國土地上永遠沉眠，將青春與夢想深深地鐫刻在了這條鐵路上。
然而，當1885年那個激動人心的日子來臨，太平洋鐵路竣工慶典的鑼鼓喧天，人群熙攘，卻找尋不到任何一個華人麵孔。原來，加拿大政府竟冷酷無情地禁止華人參與這場慶功盛宴，他們的辛勞與犧牲被無情地遺忘在了慶祝的人潮之外。
不僅如此，加拿大政府的貪婪與冷漠並未止步於此，而是借法律之手，對華人群體施以殘酷的剝削與壓迫。在《華人入境條例》的陰霾籠罩之下，每一位想要踏入加拿大的華人，都不得不支付一筆高昂的“人頭稅”。起初，這筆稅額高達50加元，但隨著時間推移，數額一路飆升，最終膨脹至駭人的500加元，仿佛是對華人脊梁上累累傷痕的無情踐踏。
在這段黑暗的曆史中，華人們雖然付出了巨大的犧牲，卻遭受了極不公平的待遇。然而，他們的堅韌與勇氣，以及在逆境中展現的無私奉獻，卻猶如一座永恒的豐碑，矗立在了太平洋鐵路的每一段征程，每一個轉彎，每一處隧道，默默訴說著那個時代華人的悲壯與不屈。
讓我們換個說法來揭示那個時代不為人知的沉重真相。500加元，在當時究竟是何等的概念？不妨這麼說，一位華人勞工辛苦一年，也就勉強能掙得250加元左右的血汗錢。那麼，這一筆所謂的人頭稅，簡直就是要榨幹一個人兩年的全部心血，就像傳說中的惡魔貪婪地抽取了勞工的靈魂，讓他們兩年間隻能做無薪的奴隸，生活如履薄冰，堪比割肉飲血的殘酷剝削。