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那麼，加拿大政府為何要對這些為太平洋鐵路立下汗馬功勞的華人痛下殺手呢？謎底揭曉，太平洋鐵路完工後，曾經以堅韌不拔精神和吃苦耐勞品質贏得讚譽的華人，開始融入加拿大各地，涉足各行各業，因其勤奮敬業而備受雇主青睞。然而，這種競爭力的增強，觸動了當地白人的敏感神經，嫉妒與恐慌交織，使得排華情緒猶如野火燎原般蔓延開來。
於是乎，加拿大政府順水推舟，打著法規的幌子，推出了一項名為“人頭稅”的狠毒政策，以此手段來變相排斥華人，限製他們在加拿大的生存與發展空間。這筆高額的“人頭稅”，無疑成了華人頭頂的達摩克利斯之劍，每增加一分錢，都是對他們辛勤付出和生存權利的無情打壓。
加拿大政府如同一隻狡猾的狐狸，試圖以“人頭稅”編織成一道銅牆鐵壁，意圖讓貧困不堪的華人無法跨越門檻，踏上這片楓葉之國的土地。然而，諷刺的是，這堵高聳的經濟壁壘並未能阻擋住華人追求新生的決心。彼時的清朝政府，猶如一艘破敗不堪的大船，內部腐敗叢生，人民生活在水深火熱之中，哀歌遍野，苟且求生都變得異常艱難。
就是在這樣風雨飄搖的背景下，越來越多的華人，懷揣著對美好生活的向往與堅韌不拔的意誌，猶如逆風飛翔的孤燕，毅然決然地踏上了通往加拿大的漫長旅途。他們無視那近乎殘忍的稅賦，穿越重重阻礙，隻為在異國他鄉尋找一線生機，為自己和家人開辟一個新的未來。即使前方荊棘密布，他們也要以無比的決心和毅力，向著心中的光明之地——加拿大進發。
時光回溯到1896年，那時的李鴻章，這位晚清政壇的鐵腕人物，在踏上加拿大這片土地之前，已早早耳聞了華人同胞對於“人頭稅”積怨頗深的疾呼。在與加拿大政府官員的麵對麵會談中，李鴻章毫不掩飾其關切之情，果斷而堅決地提出要求，期望加拿大當局能夠撤銷這項對華人極其不公的稅收政策。
然而，現實卻如同一把冰冷的鐵鎖，加拿大的官員們對此請求默不作聲，李鴻章的呼籲似乎石沉大海，終究未能動搖那座堅冰般的官僚體係。麵對此景，人們不禁感歎，“弱國無外交”的定律再次顯現，即便李鴻章有著扭轉乾坤之力，也無法輕易改變一個國家對另一個國家子民的偏見與歧視。
歲月流轉，經過將近一個世紀的不懈鬥爭，華人群體始終未曾放棄爭取公正的權利。直到2006年，曆史終於迎來了轉折。加拿大總理哈珀站在曆史的十字路口，代表聯邦政府公開向華人道歉，承認了“人頭稅”政策的不公，並宣布為曾經繳納過“人頭稅”的幸存者及其家庭成員提供每人2萬加元的賠償。這一舉動，猶如春風拂過冬雪覆蓋的大地，帶來了遲到的溫暖與和平，同時也宣告了華人社群堅韌不屈、矢誌抗爭的勝利。
九月十四日，李鴻章和他的團隊在結束漫長的歐美之旅後，選擇了搭乘美國太平洋輪船公司的巨輪，開始了橫渡太平洋的歸途。在這艘航行於浩渺碧波上的鋼鐵巨獸上，李鴻章思緒萬千，回首過往，滿載著外交成果與辛酸苦辣，他堅定的目光眺望著東方，心中燃燒著回歸故土的熾熱火焰。
航行途中，輪船在日本橫濱港口短暫停靠，李鴻章一行轉乘了我國招商局旗下的旗艦“廣利”號，這艘承載著民族工業驕傲的輪船，載著他朝著祖國的方向破浪前行。經過數十個日夜的顛簸，終於在十月三日這一天，沐浴著金秋的暖陽，“廣利”號順利抵達到了天津港，李鴻章回到了熟悉的故土。