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李麥坐在陸地600的後排上，林衝開著車，一進入紅色海洋園區，第一感覺是大，第二感覺還是大，第三感覺依然是大。
這哪裏是什麼工業園區，簡直就是一個城市！
顯然這不是形容，而是確確實實的表述。看園區的社會功能。有政府服務中心，有公安分局，有交警大隊，有醫院，有學校，基本上城市所應該具備的功能，全都有。
要知道，在這裏居住和工作的有將近二十萬人！！！
二十萬人是什麼規模，南港下麵那麼多縣城，常住人口超過二十萬的就沒幾個！
在園區的南麵，是海軍一個陸戰旅的主要營區，常駐著兩個團的兵力。園區周邊還駐紮著一個空軍的防空團，海軍還有一個海防團駐紮在十公裏之外。園區裏麵就常駐著一個武警機動師的兩個步兵團。這些部隊不是早就駐紮在這裏的，而是紅色船舶集團發展壯大之後，逐漸換防過來的。
目的隻有一個，就是保衛這個建造了海軍全部核動力航母的造船基地！
南港市府在紅色海洋園區有一個管委會，管委會書記是正處級別，和下麵縣級行政區縣市長一個級別。但是管委會的權限被限製於在服務社會上麵，沒有權利幹涉企業的運營，白了就是一個政府服務機構。但是含金量卻是不低，要知道，紅色海洋園區貢獻了南港市府百分之三十的稅收，這個比例是非常恐怖的。
因此，紅色船舶集團的現任董事長李雲先生，不僅是南港市府大佬們的座上賓，而且即便是省一級大佬要見他，也絕對要預約的！
南港地區當前有四大現代化工業基地，排名第一的就是紅色船舶重工集團所在的紅色海洋園區，實際上紅色海洋園區裏那麼多企業，全部都是紅色船舶重工集團的下屬企業或者控股企業。
第二便是國內四桶油之一的大唐實業的石化基地，按理，搞石油的利潤更厲害，那麼大規模的石化基地，產值是有可能超過紅色船舶的，但是實際上並沒有。這裏麵除了因為紅色船舶旗下其他高端技術產業做出了巨大貢獻之外，跟大唐石化的一部分高盈利企業分布在世界各地有關。畢竟，作為主要業務是石化的大唐實業，需要考慮到地域成本。
第三位的就是以紅色汽車公司為主的紅色汽車生產基地了，那裏生產了全國百分之六十的頂級豪華車、百分之三十的豪華車、百分之二十的家用轎車以及幾乎百分之九十的硬派越野車，此外市場上多款占據了恐怖市場份額的商用車以及工程車輛，都產自那裏。
第四位是紅色飛機製造公司所在的飛機製造基地了，在著四個工業基地之中，紅色公司和紅船集團一樣，所在的園區全都是下屬企業和控股企業，但是它的盈利額卻是最少的。這是因為紅飛公司的大部分精力都是放在軍用飛機的研製上，作為國防體係的一部分，不可能有很大的盈利空間。基本上，紅飛公司的利潤來源是依靠民用客機以及各種商用飛機。但是，在這四家行業托拉斯裏，技術領地最高的就是紅飛公司，以及紅船集團。據專家估測，紅飛公司掌握的航航空技術，已經是全球的領跑者。實際上，這才是真正的實力。紅汽公司就有不少技術是依靠紅飛公司提供支撐的。