而且超級鋰電池導熱性極佳，也就賦予了它散熱性優良，搭配超級鋰電池的手機不需要考慮加強散熱係統，之前的散熱係統就夠用。
除此之外，華為mate80還采用了超磁感應無線充電技術，實現秒充電。
續航久、充電快、散熱性好，種種功能讓華為mate80的售價低不了，就單是其標準版，售價也高達元。
但是元對於市場來說並不貴，首日發售20萬部手機，一個小時內就被搶光，人們對於這種高性能手機，很是吹捧。
哪怕是普通群眾，也想攢攢工資買一部體驗一下。
霍政倒是大氣，因為是五一勞動節，直接買了230部華為mate80，給全集團員工每人發1部，作為勞動節的獎勵。
不光是買手機，霍政也一口氣買了25輛小米SU9豪華超長續航版，給集團高管每人配一輛作為專車，原來的豪車則給中層管理。
從5月份開始，隨著華為發布了超級鋰手機後，蘋果、小米、VIVO、OPPO、榮耀、三星、摩托羅拉、穀歌、諾基亞、惠普、聯想也都先後發布了自家品牌的超級鋰手機、平板電腦、筆記本電腦、台式電腦等產品。
奔馳、寶馬、吉利、蔚來、哪吒、凱迪拉克、特斯拉、福特、雪佛蘭、比亞迪、大眾、豐田、本田、保時捷、日產等汽車企業也相繼發布了自己品牌的超級鋰汽車。
索尼、富士、尼康、大疆等其餘電子產品企業也發布超級鋰相機、無人機等產品，甚至美的等企業還發布了內置超級鋰電池的移動空調、電風扇。
一時間，全球新增數不勝數的超級鋰產品，傳統能源行業遭受史無前例的打擊，三桶油也在7月1日宣布將在未來三個月時間減少全國一半的加油站，全球各地的化工廠也都宣布減產和裁員。
7月15日之後，寧德時代、比亞迪電池、三星電池、鬆下電池陸續宣布解散，全球電池產業蒸發數萬億人民幣，孚能科技一舉坐上了全球電池行業的壟斷地位，市值達到5.4萬億人民幣，南投市值也突破了15.5萬億。
值得一提，反壟斷法並不適用作為國企的孚能科技。
2025年，中國的油車和新能源汽車比例大致為9:1，即十輛汽車有九輛是燃油車，隻有一輛是新能源汽車，而到了今年10月份，這一比例變成了7：3，並隨著大量車主購買新能源汽車這一比例還在發生變化。
而伴隨新能源汽車以及超級鋰電子產品普及社會，社會用電量激增，去年全國夏季用電量為2.34萬億千瓦時，今年夏季用電量達到了3.7萬億千瓦時，給國家電網造成了不小的壓力，全國40％的發電廠都處於高負荷運轉。