圖11-6 WiFi萬能鑰匙
墨跡天氣（如圖11-7所示）作為另一款月活過億的生活類工具產品，和WiFi萬能鑰匙有著類似的使用場景，但並沒有WiFi萬能鑰匙那樣的剛需，用戶看天氣信息可能隻需要看一眼桌麵小組件或一條推送消息即可。我們會發現墨跡天氣是將市場上能做的各種運營方式都試了個遍—活動、內容、社區、電商等。但是，我們從墨跡天氣的招股書中不難發現，所有的商業化中，廣告占據了98%以上的收入，也就是說墨跡天氣嚐試的電商、社區等均告無效。墨跡天氣的這一現象也是眾多工具類產品的悲哀—有海量用戶肯定能帶來收入，但未必是海量的收入。
圖11-7 墨跡天氣
目前，墨跡天氣仍在主推的是類似於圖片社交的“時景”模塊，希望用戶將實時的景象拍攝下來後分享，這和天氣有一定的結合度，同時可以利用地域的因素，墨跡天氣應該是希望通過圖片社交打造一個中國版的instagram。根據筆者的觀察，“時景”模塊的用戶較剛推出時，已經有了很高的提升，但用戶的質量參差不齊，未來會如何發展讓我們拭目以待。
還有一款生活類工具產品—滴滴出行（如圖11-8所示），也是平時大家用得比較多的，每天都有很多人在享受滴滴出行提供的服務。從滴滴打車改名為滴滴出行，就已經暴露出滴滴的野心。可喜的是，產品的進程和擴張很順利。目前，滴滴出行已經囊括了出租車、順風車、豪華車、快車、專車、代駕、試駕、小巴、自駕租車、敬老出租及最近剛接入的OFO單車這些出行方式。有些屬於試水的產品，最終是否能走下去還要看具體的運營數據。雖然是同屬於生活類工具產品，但是滴滴出行在一開始就有了類似電商的屬性，“買賣”雙方可以在滴滴的平台上進行下單、接單，並通過平台結算。所以，滴滴出行與其他的生活類工具產品相比有了平台的優勢，不用糾結其本身的商業模式。但滴滴出行也有產品運營的需求，比如很多車主會利用政策漏洞來誘導乘客在線下成單，應通過有效運營盡可能規避這種情況的發生，同時應在高峰期充分調動司機出行接單。類似共享出行的“順風車”業務，如何通過產品和運營，刺激車主與乘客更多地使用順風車出行，是否需要考慮加入社交因素等，都是滴滴出行的產品人員和運營人員需要深度調研後再決定的。
圖11-8 滴滴出行
生活類工具應該是屬於目前工具類中“生活”得不太好的一種類型，該類工具的用戶有需求但又不夠強烈，同時產品本身的功能相對單一，大部分收入主要依靠廣告，麵臨著有流量但不知如何更好地變現等問題。更好的生活類工具的做法，應該可以拓展到O2O領域，將線上和線下進行一些結合，拓寬產品的使用場景，尋找到新的增長點。 11.2.3 辦公類（文檔類）工具產品運營
作為用戶使用量龐大的辦公類（文檔類）工具產品，以百度網盤、WPS Office和網易郵箱大師為代表。這類產品也有著工具型產品都有的特點—有比較好的產品體驗，能夠滿足用戶在特定場景的需求，但在商業化運營和產品運營上也麵臨一些問題。
先來看一下目前市場上所剩不多的網盤產品—百度網盤，如圖11-9所示。作為當時用戶備份和存儲空間的不二選擇，網盤曾經紅極一時。金山快盤、115網盤、華為DBank等，目前都已經不再提供服務，還在提供服務的用戶量最大的當屬百度網盤了。百度網盤作為用戶存儲備份資料的工具，在產品運營上，目前還是以導流為主，移動產品內的“看吧”Tab，基本淪為信息流廣告位。筆者認為這並不恰當，一般人很難會在網盤裏看資訊，相應的數據也不會太高。當然，百度網盤不做過多內容方麵的運營也可能與打擊盜版及國家政策有關，之前就有很多用戶將百度網盤作為傳播盜版資源和低俗資源的通道。目前，百度網盤也開始推廣會員服務，並且將會員進行了分級，分為會員和超級會員，超級會員享受除了會員之外的更多權益。筆者認為，如果網盤想有更多的商業模式，又擔心個人用戶的內容有問題，應該接入更多的機構內容服務商，並讓用戶可以通過網盤下載和保存相關內容。最基本的，百度體係內的內容產品都應該可以支持保存到網盤，這樣的模式會更為合理一些。