汽車導航儀其實沒什麼可講的，因為神龍汽車公司的發布會上已經被講過了，雖然使用上有一些區別，主要也是在操作方麵，功能方麵沒有太大的區別。
張瑞敏隻能夠將一些大家都不知道的部分，特別是涉及地圖測繪安全的部分，這個部分也是各個國家都需要了解到的。
基本上每一個國家都不允許沒有經過審核的公司來進行國土道路測繪工作，更別說是像北極星公司這樣的國外公司了。
為了打消各個國家的顧慮，隻能夠在安全方麵下功夫，像相對坐標方案，就是將真實的經緯度隱藏起來。
經過一些算法，隨機產生一個偏移量，但是這種偏移量每一次都是不同的，其他國家想通過導航儀來知道這些經緯度將徒勞無功的，但是對於導航儀的實際導航又沒有影響。
作為國際化大公司，必須將這種事情考慮到前麵，不然自己的產品被禁都不知道是什麼原因。
其實不僅僅是北極星公司的導航儀自身擁有一套偏移算法，就是北鬥衛星導航係統民用部分也有一套偏移量算法，就是說我們平時使用的民用衛星導航也不是真實坐標。
講完了車載導航儀，張瑞敏讓發布會助理將一塊平板拿了過來，舉在手上說道：“剛才說的是車載導航儀，我們不能夠通過現場來演示。
那麼我手上的則是個人導航儀，不僅擁有車載導航儀具有的導航功能，我們還特別為個人便攜式導航儀添加了定位標注功能。
定位標注功能主要是為了工程施工需要，或者地下管道定位等等工程領域考慮的。
因為這個功能我們認為普通的用戶可能用不到，所以我們按照兩個版本來發售，普通版本僅僅具有導航功能，不具有自定義定位標注繪圖功能。
這樣普通的用戶就可以以更少的資金來購買導航儀設備，而那些需要工程定位需求的單位或個人可以購買這種特殊版本。
以上就是這次發布會的全部內容了，感謝大家抽空前來參加這次我們公司的產品發布會，謝謝大家！！！”
張瑞敏致謝之後，現場掌聲雷動，經久不息。等到掌聲漸漸平息下來，他也向後台走去，這次發布會算是圓滿完成，從現場的反應來看，算得上很成功了。
後續工作張瑞敏不需要親自關注，他簡單地收拾了一下就來到了公司的會議室，裏麵已經坐滿了來自全球各大汽車廠商，他們的目的就是剛才發布會上發布的車載導航儀。
推開門進來後，看著這些來自RB、美國、德國、法國、意大利和英國的汽車廠商，內心還是挺激動的，這些都將是自己的客戶，是自己的車載導航儀的主要買家。
在發布會上麵車載導航儀的講述比較少，因為從表麵來看就和普通的個人便攜式導航儀沒有什麼區別。
但是他們的不同主要還是內在集成接口和穩定性方麵，車載導航儀不算是一個完全的產品，算是一個半成品，不是汽車廠商購買過去直接安裝即可，還需要他們根據他們的車輛特性，自定義一些功能進入到車載導航儀裏麵，可以讓導航儀具有部分中控能力，
當然如果汽車廠商圖省事，什麼也不添加也是可以，就隻要在汽車上麵設計出一個位置，將車載導航儀安裝上去即可。
但是顯示屏的大小等，這個可以是定製的，北極星公司可以根據車企的車輛參數專門生產符合尺寸的車載導航儀。
其次就是穩定性了，汽車公司對產品質量的要求肯定比普通的消費者高得多，其中穩定性是其中重中之重。
不然三天兩頭導航儀出問題，那麼就會嚴重地影響了車企的聲譽度，車企也不會讓這樣的車載導航設備進入到自己的產品中，寧願缺少也不會砸了自己的招牌。
其他的防撞擊等設計也是車載導航儀所必需的，畢竟汽車發生交通事故的概率還是不低的，而在輕度撞擊下，就必須保證導航儀不會損壞，特別是這麼大麵積的液晶顯示屏幕，如果不進行一些防撞擊處理，那麼是很容易碎掉的。
張瑞敏坐好後，對著與會的廠商說道：“我們剛才在發布會現場，沒法進行車載導航儀的現場演示，但是我想你們應該都想親眼看看我們公司的車載導航儀實物，所以我們先去產品測試場地看看實物後，接下來的事情就比較好談了。”
聽到張瑞敏地提議，與會的廠商也是紛紛點頭，確實是這麼回事，他們之前隻見過神龍汽車公司的車載導航儀，但是北極星公司的導航儀到底如何，他們還不是很了解，在發布會上麵張瑞敏也是泛泛的談了一下，並不具體。