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這裏麵投入的資金自然不會少了，於是根據這個計劃所需資金入股，直接就占據了何老板博彩公司的90%的股份，他和其他股東直接淪為小股東。
好在公司還是在他的管理之下，保護傘控股公司承諾不會輕易幹涉公司的正常運營，隻有在特殊情況下，才需要公司配合，而且這個特殊情況，很可能一輩子都不會有。
除了對澳門博彩業進行精心打造外，另一項就是購物天堂，這項工作，保護傘控股公司和商通貿易公司開展了合作，將會在香港打造一批奢華的購物中心。
由於澳門的賽馬會和香港的賽馬會沒法比，所以趙一幹脆就將澳門賽馬會改成類似F1的賽車比賽場地，裏麵會定期舉行各大速度與激情的比賽，例如F1、摩托車比賽等。
除了陸上項目之外，保護傘控股公司還計劃在澳門打造海上娛樂項目，像海上遊艇派對、海灘改造等等，都是一副資本主義腐朽的生活。
可是全世界的人們喜歡這個呀，所以保護傘控股公司就按照別人心目中的樣子，有條件的情況下，一個不落的給落實了，讓有錢人來了一趟就不想走了。
不僅如此，彙豐銀行還會提高澳門分行的地位，為全世界前來一擲千金的豪客，提供更加貼心的金融服務，讓他們能夠更加瀟灑的遊樂。
其他的如歌舞演出、藝術展覽、商業會館等一係列相關建築和安排都會有，這樣澳門不僅僅隻是紙醉金迷，還能夠具有文化氣息，為澳門旅遊業更增幾分彩。
根據林和霞的彙報，這些工作都在有條不紊的開展，想要全部建設完成，需要到1990年了，時間雖然有點長，但是如果真的全部完成，那麼澳門會一舉進入發達地區的行列。
到時候作為澳門的最大地主和最大投資商，肯定是能夠獲得非常豐厚的回報，也會徹底的控製澳門的經濟命脈。
這也是澳門小而且人口少，經濟也不咋地，才能夠讓保護傘控股公司任意揮灑，而香港就沒有那麼容易了，想要這麼自如就比較困難了。
雖然趙一對香港的定位就是金融中心、貿易中心、航運中心、服務中心和文化中心，但是他說話不作數，也就不會去刻意為之了，能行就行，不行拉倒。
“繼續說說香港的其他產業吧。”趙一說道。
“現在香港電訊公司已經在東南亞等國家的移動通信網絡基本上布局完成了，現在開始主攻日韓以及中東等國家。
特別是中東等國家，由於沒有太大的利益衝突，在移動通信網絡的建設方麵，合作進度比較快，不久就會陸續完成正式合同的簽署。
至於日韓，由於有利益的牽扯，鷹醬在這兩個國家的影響力也很大，目前還在艱難的談判當中。”林和霞說道。
西方國家在中東地區主要是石油利益，對於香港電訊公司進入這些國家運營移動通信網絡倒是不怎麼阻撓。
當然，想要單獨運營也是不可能的，香港通訊公司主要還是以合作為主，和當地企業建立合資公司，共同來建設移動通信網絡。
現在趙一對控股也不怎麼追求了，給香港電訊公司的指示是，能談多少是多少，隻要能談成就行，他不想在拖拖拉拉下去了，沒必要。
香港電訊公司有了這個指示就好辦多了，和當地企業及政府談判的時候，主動將股份占比降到50%以下，並且承諾，隻要不損害他們的利益，就不會幹涉合資企業的運營。
可能是因為做出了這麼大的讓步，讓這些國家政府不再對香港電訊公司進入進行阻擾，和當地企業的談判也就順利很多。
不過林和霞倒是提到了一件有意思的事情，那就是摩托羅拉內部正在進行“銥星計劃”的討論。
聽到這個消息，趙一突然冒出了一句話，那就是垂死掙紮，現在在2G時代，恒通通信公司將各個技術方向都進行了圍堵，讓摩托羅拉無計可施。
別說摩托羅拉了，現在全世界的通信公司都在積極研究，結果這麼長時間過去了，出來的成果可以說是乏善可陳，都是一些邊角料的專利技術，完全無法改變大局。
而“銥星計劃”就是摩托羅拉公司準備用來破局的手段了，這個計劃雖然還在討論階段，沒有正式對外公布，但是香港電訊公司還是從其他渠道獲得了這個消息。
這個消息讓香港電訊公司非常緊張，如果“銥星計劃”真的實施成功，那麼他們現在建設的地麵基站就難辦了，所以何品雲第一時間就將這個消息向林和霞彙報。
林和霞收到消息後，也是比較重視，但是還不至於讓她驚慌失措，主要是這個計劃想要完成，也不是一時半會兒，對當前的局麵沒有什麼改觀。
再加上她對於趙一的技術存在盲目的崇拜，覺得即使讓摩托羅拉的“銥星計劃”先實施，趙一也會在後續趕上來，絕對不會讓摩托羅拉公司專美於前。
在前世，“銥星計劃”是由摩托羅拉公司在1987年啟動的，現在的“銥星計劃”比起前世提前了一年。
但是想要進行“銥星計劃”可不是那麼容易的，需要攻克星際鏈路等一係列技術難題，而不是簡單的發射幾顆衛星就可以的。
前世“銥星計劃”從1987年提出，到1998年正式投入使用，曆時11年，這期間主要的研究工作就是解決星際鏈路的難題。
對於他們來說，發射算不上難題，一共才66顆衛星，發射工作一年內就可以完成，完全不需要花費11年時間。