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聽到趙一的詢問，賈思琪露出不出所料的神情，笑著道：“我們當然不會傻乎乎的將核心技術部署到國外，那樣不可控因素太多了。
為了解決這個問題，我們將中央智能係統部署到通信衛星上麵了，而且所有通信衛星上麵的智能係統可以相互通信和協調。
甚至還可以相互借算力，以平衡區域業務不平衡造成的部分算力緊張的情況。而且部署到通信衛星上麵，還可以減少一半的時延，這對無人機的應急管理具有重要的意義。”
趙一聽完了這種才般的解決方案，都忍不住叫聲好，不僅做到了保密性，同時還能夠減少中央智能係統對無人機管理上的時延問題。
更重要的是，這樣的通信衛星係統，已經具備了發展遍布全球的通信移動通信的基礎了，這也是相當了不起的研究成果。
要知道摩托羅拉的衛星通信網絡係統，目前還隻是一個口號，想要研究出來一套成熟的係統，需要十多年的時間。
而這套技術，僅僅隻是花費了一年多的時間就搞定了，這是他沒有想到的，他還以為一套這樣的係統，需要他自己親自上陣才可以，顯然他嚴重的低估了手下研發人員的創造力。
如果這樣一套衛星通信係統配合上他提供的超高數據壓縮通信技術，那麼支持的通信終端設備數量瞬間呈現幾何倍的提高。
現在他們的單顆衛星支持的連接終端最大為10萬台，如果和這套超高數據壓縮通信技術配套的話，單顆衛星連接終端數量直接提升100倍以上，達到1000萬台。
這是非常恐怖的數據，如果給全球所有人提供移動通信服務，隻需要發射60顆衛星就可以，而且還能夠保證數據傳輸速度不低於1bps。
“這種通信衛星，單顆的價格如何？”趙一問道。
“由於采用了非常多的新技術，價格自然不便宜，光是造價就達到了10億元，加上配套係統和支持、發射等等費用，一顆的使用成本為1億元。”賈思琪道。
趙一聽到後，卻是思考一個問題，既然技術已經達到了這種程度，還有沒有必要升級現有的G網絡，這些業務完全可以納入自己的囊中，何必便宜別人。
別是單顆1億元了，就算是提高到15億元，60顆也隻需要900億元，而全球人口隻有50億，如果按照一般人入網的話，每人需要承擔的成本隻有6元。
而一顆衛星如果不出意外的話，使用壽麵至少在10年以上，這還是考慮到更新換代的因素，如果按自然壽命，則是可以使用15年以上。
這就讓趙以非常的糾結，到底要不要自己幹，就算是每人收取10元的月服務費，幾個月的時間就收費成本了，後麵就是純收入了。
10元月服務費，除了特別窮的國家外，大部分國家的民眾都是可以承擔的起的，而且有了衛星通信服務之後，隨便到哪裏都不用擔心會斷網了。
當然，衛星通信也有其固定的缺陷，就是地下空間或者是密閉空間是無法連通的，至於像前世那樣使用鍋蓋一樣的設備接收，卻是可以通過技術手段解決的。
這方麵的技術，已經在北極星公司獲得了應用，不然他們賣出去的電視機想要接收到亞視的衛星信號還需要配備專門的接受設備，提高了用戶的使用難度，銷量也不會這麼高了。
趙一在心裏經過一番理性的分析之後，決定還是推後處理，理由有幾個方麵：
第一個是恒通通信公司和華為技術公司已經幾乎壟斷了全球通信設備領域，而且自己旗下的企業移動運營業務也不少，沒有必要推倒重來。
第二個就是不確定因素較多，特別是我國還沒有成為霸主的情況下，想要將所有的利益都吃到嘴裏，不留給人活路，自然會引起激烈的利益衝突，商業和政治方麵的壓力都有。
第三個就是技術已經出來了，等到商通貿易公司的電商上線之後，隻要是個專業人士，都能夠看得出來裏麵的技術含量。
這一方麵肯定會吸引前所未有的關注和一定的恐慌，但是另一方麵確實很好的震懾那些搞動作的人，讓他們不要將矛盾激化，不然就要麵臨砸鍋的風險。
也就是，現在雖然恒通通信公司和華為技術公司壟斷了通信技術領域，賺了很多錢，但是你們不要眼紅，如果激怒了我們，直接就是全球衛星通信時代的開啟了。
到時候，你們這些移動通信運營商很可能是一口飯都沒有，我們會將全部的飯吃到自己的肚子裏，就算是采用行政手段來限製，到時候也隻是兩敗俱傷而已。
略過這個想法，趙一繼續問道：“你們的無人機成本如何？是否解決大風帶來的墜機問題？”
“我們的終端物流配送無人機，出廠成本為1萬元，不過更換新慧能源公司的高性能電池的話，成本可能會有一定幅度的上升，目前暫時不好計算。
至於環境適應能力方麵，我們也進行了相關的測試，根據我們的測試，10級大風一下，包括10級大風，無人機基本上可以保證穩定運行。
風再大的話，就會出現不可預測的風險，所以我們今後打算遇到10級大風以上惡劣氣的情況下，會停止終端配送服務。”賈思琪道。
趙一對此比較滿意，沒有他想象的那麼高，就算是全球配備100萬台，也就100多億元，雖然投資還是非常的龐大，但是節約的人工成本和提高的配送效率，就可以補回來。
其實初期根本就用不了那麼多，最多配備10萬台就足夠了，後續等到業務量上來之後，再增加也不遲。
而且無人機采購數量增加的話，相關產業也會越來越成熟，成本自然會下降非常的快，這些都是可以預料到的。
“你們有沒有打算將民用無人機生產和研發組成一個獨立的子公司，拓展無人機應用領域，例如航拍、遙感領域，這裏麵也有非常大的市場潛力。”趙一問道。
聽到趙一這麼，賈思琪聽了後點了點頭道：“之前倒是沒有這個想法，畢竟隻是滿足企業內部的需要。
不過聽了趙總你的，確實應該成立專門的公司來經營民用無人機，反正我們的技術實現現成的，經過我們公司內部采購之後，成本也就收回來了，後麵就是純賺了。
而且還能夠降低整個無人機產業的成本，利潤率會跟高，競爭能力也會更強。”
聊完了電商業務之後，趙一又就其他的事情會談後，看到賈思琪出去，趙一覺得未來越來越有意思了，真希望看到滿無人機的場麵，想想真有點科幻的問道了。
賈思琪的管理能力之前就得到了趙一的高度認可，因為商通貿易公司的業務複雜度是趙一旗下企業當中最大的，能夠領導這麼一家巨型企業就已經明了問題。
但是她對旗下電商業務的處理方式，卻是讓趙一對她的評價更上一層樓，她具備的不僅僅隻是管理能力，而且還有非常高的創新意識，在經營方式上非常的大膽和敢想。
雖然這樣的創新不一定是賈思琪個人想出來的，但是她能夠果斷的采用這種看似科幻場景的方案，就已經是體現了她的能力，明她領導下的企業具備創新氛圍。
既然商通貿易公司都在無人機領域走到這個地步了，華夏軍事工業公司應該要加把油了，爭取在下一代裝備當中，無人裝備要占據到一定的比例。
因為商通貿易公司打開了潘達拉魔盒，大家都看到了無人機的潛力，雖然技術上不如我們，但是也會投入大量的資金研究，進程加快是肯定的，所以這邊也不能原地踏步。