這次被合並的不僅僅隻是前麵提到的三家企業，後麵還有時光院線公司被合並到青檸娛樂公司旗下，不再作為單獨的一級公司而存在。
時光院線公司的業務非常的單一，雖然現在他們的影院已經鋪遍了所有的縣級行政單位，規模非常的龐大，但是論營收在趙一旗下的一級公司裏麵，就不夠看了。
鄒啟民聽到趙一對時光院線公司的安排，並沒有表現的很意外，他其實對此早有心理準備，因為時光院線公司合並到青檸娛樂公司能夠更好的整合資源。
不過趙一這麼做隻是便於他的管理，而不是為了製造超級壟斷巨頭，所以讓鄒啟民在合並後，也要遵循商業道德，為國內整體電影發展提供紮實的基礎服務。
除了時光院線公司被合並之外，之前很少提起的好味兒餐飲公司這次也被趙一合並到商通貿易公司裏麵，成為這家企業下麵的二級子公司。
好味兒餐飲公司當初成立的目的是為了扶持我國的餐飲產業發展，為商通貿易公司旗下的百貨商城計劃提供餐飲服務支持。
經過這些年的發展，投資的餐飲企業發展的都還不錯，不過他們大部分情況下隻是股份投資，對於管理不會介入的太多，公司本身的職工數量並不多。
至於營收，都是名義上的，這些年國內經濟大發展，他們投資的餐飲企業自然也是處於擴張態勢，基本上是沒有多少利潤上繳。
至於這兩家企業的負責人，依然會擔任子公司的負責人，他們對此也沒有意見，不過他們的待遇還是保持和原來一樣，隻是地位有所下降。
最後趙一和海燕船舶公司的薑建招、千帆航運公司的孫和進行了聯席會議，兩家企業在過去的一年發展非常的迅速，得到了趙一的高度表揚。
海燕船舶公司經過前兩年的打基礎，加上千帆航運公司的成立，助力了他們的民用運輸船隻的發展速度，讓海燕船舶公司在過去的一年，製造船隻的總噸位達到了2000萬噸。
雖然和前世我國的造船總規模還無法相比，但是這樣的發展速度已經非常的讓趙一滿意，因為海燕船舶公司基本上是從零開始的，就是員工技能的培養都需要花費不小的精力。
而且這還是在他們將自己的一部分船塢轉讓給了華夏軍事工業公司，如果這部分船塢還自己使用的話，總噸位能夠達到3000萬噸。
海燕船舶公司的製造產量幾乎翻了一倍，目前的全部產能都是被千帆航運公司所消化，讓千帆航運公司的發展是一日千裏。
海燕船舶公司雖然產能擴張速度非常的快，但是根本就不用擔心消化不了，他們的訂單已經排到了好幾年之後。
因為他們生產的海運船隻在能耗上麵做的非常出色，同時維護和保養費用也大幅度下降，導致整體運營成本下降的幅度很大。
再加上他們的造船技術非常的先進，別說是普通的集裝箱船隻了，就是被稱為民用造船業的皇冠LNG船隻，他們的技術也是全球最好的。
如果不是被千帆船運公司提前鎖定了他們的產能，外界的訂單數量肯定不會少，後麵排隊等待的訂單就已經說明了問題。
海燕船舶公司的產能被訂購一空，其實對國有造船企業中國船舶工業集團是一個利好消息，沒有購買到海燕船舶公司製造的船隻的企業，隻能在這家企業下訂單了。
因為海燕船舶公司當初將一部分技術授權給了這家企業，以換取這家企業幫忙培訓技術工人，這些技術被中國船舶工業集團很好的消化吸收後，造出來的船隻性能各方麵僅次於海燕船舶公司。
雖然在省油方麵相比起海燕船舶公司的船隻要差很多，但是在運維上麵的成本和海燕船舶公司船隻幾乎一樣，這對其他海運企業來說算是一個不錯的利好消息。
因為他們已經受夠了千帆船運公司的低價競爭策略的苦了，由於各項成本比起其他海運企業來說要低很多，就算是比他們的價格要低，千帆船運公司的整體利潤也要比他們高。
不過千帆船運公司目前對外業務量較少，大部分都是承接自己兄弟企業的海運業務，其中商通貿易公司是他們的最大客戶。
不過隨著後麵的船隻入列越來越多，千帆航運公司對外開展業務是必然的，這也是其他海運企業知道千帆船運公司的成本優勢後，那麼著急的原因了。
千帆船運公司這一年不僅僅隻是擴大自己的船隊規模，還在不停的建設各項附屬設施，例如他們的多功能集裝箱生產基地、碼頭建設和運營、在各地成立辦事處、倉儲等等。
由於商通貿易公司的業務遍布全球各個國家，千帆航運公司隻需要跟著商通貿易公司的業務走，就可以形成遍布全球的船運服務網絡了。
千帆船運公司之所以要建立自己的集裝箱生產基地，主要是因為天璣農牧公司有巨大的海產品出口業務，必須要有高質量的冷鏈集裝箱來運輸。
當時國內還沒有這方麵的製造企業，所以千帆船運公司幹脆進入這個行業，而且他們的運輸業務，對於集裝箱的需求量太大了，成立專業的生產企業，算是肥水不流外人田了。
至於他們的碼頭業務，由於時間尚短，目前隻是在國內大肆新建碼頭，不過他們上馬的是無人化碼頭，采用的技術是全球最高的，效率自然也是全球最高的。
現在由於人手和人才都不夠，想要在海外建設碼頭和運營碼頭，還需要等一兩年之後，他們自己培養的人才成長起來才有可能。