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清末外國人在華投資基礎建設，與後世共和國在非洲中東援建模式簡直一模一樣，但非洲人卻熱烈歡迎中國人的援建，那是因為他們第一知道自己建不成鐵路，第二知道鐵路帶來的好處，第三舍得沿途礦產被中國公司開采。而因為長期的意識形態鬥爭，導致後世曆史與政治課本將鐵路修建宣傳成為毒瘤，豈不知正是因為外國在華大肆修建鐵路，才帶動了經濟建設，加強了全國的聯係。
但是此時王永安卻沒有意識到自己的所作所為對國民的刺激，與後世一些憤青相同的是，清末民初的國民並沒有意識到鐵路修建帶來的好處，反而認為自己的利益受到了損失，尤其是一些激進的年輕人提出，中國完全可以自己修建鐵路，王永安與外國合作便是賣國的理論。
起初王永安並沒有在意報紙上有人抨擊自己與四國銀行的合作，甚至於王永安找到了日本橫濱正金銀行在華行長，提出希望與日本合作，六國合作建設迪海鐵路的計劃。
日本橫濱正金銀行在華行長利三四郎大吃一驚，他萬萬沒有想到中日關係如此緊張之際，作為日本最大的對手，王永安竟然會找到日本合作建設鐵路。利三四郎立即給橫濱正金銀行總行發電，詢問是否與王永安洽談參與迪海鐵路計劃。
正金銀行總行也轟動起來，連忙回電，要求日本必須參與到迪海鐵路中，這條縱觀東西中國的大鐵路不但是經濟命脈，更是國防命脈，日本一定要參與其中。正金銀行總行長隨即找到了西園寺公望，並將此事彙報給西園寺公望。
西園寺公望也非常驚訝王永安的舉動，似乎與他們判斷的不同，王永安敵視日本，卻並未拒絕與日本合作，一眾日本智囊們也丈二和尚摸不著頭腦。但作為一個穿越者，王永安早就習慣了後世世界的你中有我我中有你的敵我模式，例如後世的中美是世界上兩大最大的敵對國家，可是兩個國家卻相互依賴，如果中國發生動亂美國國民生活崩潰，如果美國崩潰則中國國家外彙儲備也隨即成為廢紙。但這個時代敵我意識非常鮮明，敵人就是敵人，不可能成為朋友，全世界唯一意識到敵我界線並不需要強行劃分的便是大英帝國，這也是大英帝國能夠成為世界霸主的原因之一。
西園寺公望將王永安此舉理解為向日本妥協，但很快，日本智囊認為王永安變得更加狡猾了，因此決不能夠改變讓王永安下野的決定，中日談判，王永安必須辭去一切官方身份為前提不容更改。