運動款、青春款、時尚款、乃至於互聯網款，後世的各大車企，對於特定消費人群的挖掘，已經到了“精確製導”的地步了，一款新車的定位以及投放人群，在很大程度上將會決定一款車的銷售情況。
八十年代初期，國際石油價格還保持在穩定水平，不論是國內還是西方國家，對於車子的油耗都沒有那麼關注，大動力高油耗的車子，反倒是深受消費者追捧，馬天寧提出的將vr6發動機用到桑塔納車子上，著實是給了周景明很大的啟發。
雖然在國人心中，老普桑最經典的配置，依舊是1.8l化油器發動機，但是如果條件允許的話，推出一款2.5l甚至是3.0l的桑塔納，也不失為一個很棒的選擇！
“動力款……小周，你還別說，這車子的名字，從你嘴裏說出來，就是給人一種不同的感覺，這叫法好！我讚同你的說法，以後要是真的能在桑塔納上裝配新研發的發動機，就叫做桑塔納動力款！”頭一次聽到這樣稱呼的馬天寧，當即就笑著說道。
就連一旁的李明哲，也是忍不住笑了笑，“還是人家年輕人腦子靈活啊，換我們就不行了，什麼經典款、動力款的，那不都叫做桑塔納嘛！”
“那馬部長的意思是，同意我提出的方案了？”名字隻是周景明隨口一提的，這個隻是次要的，更重要的還在於提出的方案能否被采納。
“好的提議我當然要同意了，發動機國產化的安排，就按照小周你說的方案執行，這樣子，”馬天寧又看向了羅玉忠，“申城農機發動機研究院以及汽車發動機廠那邊的人員安排，就由你來組織，需要哪些人參與到項目組中，你直接點名就可以了，如果還需要這兩個單位之外的人員，也可以提出來，我們都會盡全力滿足你的。”
“好的，馬部長，我一定不會辜負組織對我的信任的，一定竭盡全力攻克發動機國產化這一項大關。”羅玉忠連忙承諾道。
“行，發動機這一塊就這麼定下來了，那接下來其餘部件的國產化，小周你還有什麼想法嗎？”馬天寧看向周景明，笑著問道。
周景明低著頭認真地想了想，然後才抬起頭說道，“我覺得國產化應該堅持的一個原則就是就近原則，一定要以申城周邊的零部件供應商為主體，以申城為中心，蘇浙滬三省的鄰近城市為輔，形成一個結構完整的供應體係，打造東方的汽車城！”
一般來說，說到國內的汽車城，大家第一反應就是東北的春城，畢竟那裏才是中國汽車的發源地，但既然北方已經有一個汽車城了，那周景明就在想，南方的申城，是不是也可以打造成另外一個汽車城呢？
南北呼應，豈不是更好！
“繼續說下去。”馬天寧眼前一亮，周景明這個“汽車城”的理念十分新穎，美國有底特律，中國為什麼就不能擁有申城？
“至於國產化具體的安排嘛，因為我對於國內汽車工業的布局並不清楚，這個就要看馬部長你們是怎麼想的了，但我覺得跟農機係統的合作，還是要貫徹到國產化中的，重要的零部件總成，”周景明頓了頓，然後繼續說道，
“比如變速箱、轉向器這些行駛機構，因為研究難度比較大，單靠汽車零部件供應商的話，周期肯定會很長，這些不妨都可以跟農機係統進行合作，雙方都參與其中，至於簡單的一些零部件，像座椅、內飾件什麼的，則可以單獨交給相關的供應商獨立完成。”