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因為蘇望亭等人畢竟在潤州工學院身兼教師一職，再加上學校那邊的設備條件，也遠比創新工作室這邊要好，所以在周景明分配好任務之後，一行人就坐車離開了申城。
現階段，創新工作室隻是作為一個臨時的交流地點，大部分工作還會在潤州工學院完成的。而且校企合作隻是當前的權宜之計，想要把創新工作室這塊招牌豎起來，周景明最終還得靠組建自己的團隊才行。
此時的工作室中，隻剩下周景明一個人還坐在那裏，車身的設計並不能給工作室帶來任何的收益，相反的，他還需要為這一個項目投入巨額的研究經費，尤其是周景明還想著在這裏建造一個風洞實驗室，這一項投資所需要的數額更是巨大，單單靠齒輪廠這一塊的利潤，肯定是不夠的。
沒有錢的話，後麵無論哪一項研究，都是無法正常開展的，所以周景明在考慮，能不能找到一項研究周期短、所需要的人員也不多，並且能夠立馬給他帶來收益的項目，這樣的話，他就可以立馬申請專利，靠著這項專利來獲得後續研究所需要的經費了。
“發動機和變速箱這兩個整體肯定是不行的，沒有個幾年的時間，肯定是沒法出成果的，至於車身電子這一方麵，ABS係統已經廣泛應用於汽車上了……”
周景明一邊來回的踱步，一邊在小聲的嘀咕著，試圖能找到下一階段的研究方向。
不過，涉及到汽車相關的前沿技術實在是太多了，周景明一時間也想不到什麼好的方向可供研究的，索性也就放棄了。
有時候你越是絞盡腦汁的去想一件事情，反而不容易找到突破口。
收拾好東西之後，周景明便回到了轎車廠。
相比較周景明剛剛進入轎車廠的時候，現在的轎車廠產量，已經大幅度得到了提升，光是去年，工廠的產量就達到了兩萬輛，而這其中，就有將近一半的車子，被用於私人消費市場了。
鑒於牌照的競拍已經不能再滿足消費者的需求，申城市政府這邊，也決定在今年年底之前，全麵放開對私家車消費的管控，所有有意願買車的市民，都可以自行申請牌照，審核通過之後便可獲得。
導致申城市政府做出這樣決定的原因，既有市場的需求，但更大一部分原因還在於上汽大眾的工廠馬上就要竣工了，桑塔納一旦投放到市場上，如果銷量上不去的話，國家花費如此多的資金，豈不是要打水漂了？
所以，申城市政府這邊，也算是順勢而為，借著申城牌小轎車點起來的這把火，讓私家車消費市場更加的繁榮起來。
轎車廠這邊，事實上已經不需要周景明再做什麼了，因為這裏純粹就是一個組裝基地，車型換代這件事，工廠內一直猶豫不決，到現在還沒有提上日程，而車間經過工藝完善以及技術改造之後，也基本上不會再出現什麼問題了。
這就讓周景明有更多的時間投入到創新工作室的工作中，交代給蘇望亭他們的車身造型的設計，也在穩紮穩打的往前推進著，目前已經完成了初步的理論分析，下一階段就要進行實際的結構設計了。