在裏貝裏與那名評審委員會陷入爭論的時候，卡特卻是一直閉口不言，他在考慮找到一個最合理的辦法來化解當前的爭論。
平心而論，將麒麟轎車從這份候選名單中刪除掉，卡特肯定是不願意的，因為他覺得這兩款車中的任何一款，都足以代表整個八十年代汽車工業發展的風向標，沒有任何理由讓這樣具有曆史意義的車型，連候選名單都進不了吧！
這樣的話，那這一份八十年代十佳車型的評選，還有什麼意義呢？
總不能為了考慮到涵蓋更多的車型，而強行更改規則吧！
“好了，你們都別爭論了，我先說一下我的意見。”就在兩個人準備進一步爭論的時候，卡特卻是擺了擺手說道。
因為卡特在汽車類雜誌中具有很高的地位，他這麼一說，裏貝裏也就不再多說什麼，而是靜靜的等著卡特發表自己的看法。
“我同意裏貝裏先生的觀點，麒麟轎車絕對不能從候選名單中去掉，這是我的個人觀點，從公平公正的角度來看，麒麟轎車是通過各位的投票才進入到這份名單當中的，我不能因為你一個人的提議，就無視其餘人的看法，再者，麒麟轎車能不能最終入選十大車型的名單我不敢說，但是候選名單的資格，他絕對可以占一個！”
卡特看了眼眾人，然後繼續說道，“我不知道你們將鳳凰牌轎車以及麒麟轎車放入到自己的評選單中，是出於什麼樣的考慮，但是我，以及裏貝裏先生，是發自內心的欣賞這兩款車的，不論是從外觀造型，亦或是內在性能上，都絕對是同等級車輛中最好的，如果你們不相信，可以看一看接下來性能測試以及消費者滿意度調查，數據是不會欺騙我們的。”
卡特都這麼說了，那名一直堅持將麒麟轎車從候選名單中刪掉的評審委員，抬頭又看了一眼白板上的名單，也就沒有再多說什麼。
“除此之外，大家還有什麼其餘的意見嗎？可以再提出來，我們再做進一步的討論。”卡特見狀，笑了笑繼續問道。
接下來的時間裏，評審委員會又就其餘的問題進行了深入的討論，最終將這份包含五十款車型的候選名單給確立下來了。相比較最初通過投票得出來的那份名單，最終定下來的候選名單，在車型上稍微有些變化，但基本上保持了最初投票時候的原始結果。
既然候選名單已經確定好了，接下來就是按照正常的流程，對這五十款車型進行相應的性能測試以及消費者滿意度調查了，相比較隻用兩天就確定下來的候選名單，接下來的工作才是重頭戲，尤其是幾十萬份的問卷調查，所需要的人力物力更是難以計量的，沒有兩個星期的時間，是肯定沒有辦法完成的，隻能耐心的等待著。
而與此同時，遠在國內的周景明，則是全身心的投入到了汽車電子廠的工作當中，abs係統的開發工作已經全部結束了，並且已經申請了相關的專利，目前公司正在評估投產abs係統的可能性，預計明年年初的時候，就會進行生產線的建設，上半年結束之前，肯定能夠正式進行abs係統的投產。
而在abs係統的開發項目結束之後，周景明又馬不停蹄的成立了esp係統的研發項目組，準備將汽車電子廠的工作重心轉移到esp的研發上。
按照周景明的記憶，博世公司會在進入九十年代以後，開始研發esp係統，也就是說，目前世界上隻有天明汽車公司正在對esp係統進行研發，其餘的公司，比如說博世，最多也就有這樣一個不成熟的概念罷了。