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這樣，基本上就不會發生因為產量跟不上而帶來的種種情況了。
而且，在這一次設計生產線的時候，周景明也充分考慮到了平台化戰略的影響，與其說這是逸軒suv的生產車間，倒不如說是tv平台所有車型的通用生產車間，到時候，小福娃轎車的生產車間，也會朝著這樣的標準進行技術改造的，改變原來天明汽車公司每個生產車間隻能裝配一種車型的情況。
逸軒suv的廣告拍攝，一直用了將近半個月的時間才最終殺青，按照周景明的要求，導演負責把控拍攝中的每一個細節，而林誌穎則根據周景明的示範，在賽道上作出各種各樣的炫酷動作，將逸軒suv這款車的動力性、操作穩定性以及越野性能，淋漓盡致的展現了出來，充分體現出了這款車的特點。
而在此期間，周景明還跟趙柯兩個人，去了一趟春城，對那裏生產基地近期的工作計劃作了一番特殊的安排，然後才回到了申城。
最終的廣告視頻，還需要等到劇組那邊對原始視頻進行後期處理，然後才能送到天明公司，再由天明公司交到有關的電視台那裏，並且在電視上同步播出。
而為了表示對林誌穎的感謝，周景明還特意送了一輛麒麟轎車給他，算是這一次廣告代言酬勞的一部分。
隨著時間進入到十二月份之後，申城國際賽車場的看台區建設，也已經是全部竣工了，這樣一來，一個能夠同時容納二十萬人在場觀賽的國際一流賽車場的主體部分，就已經全部完成了。
在這樣的背景下，周景明也是正式向國際汽聯提出了審核認證賽車場的請求，國際汽聯這邊也是在12月16號那天，派專門的審核人員，來到了申城，準備對這一個賽車場進行專業的認證，國際汽聯的現任主席哈維也是隨隊一同來到了申城。
對於這條出自著名設計師安東尼奧之手的f1專業賽車道，國際汽聯這邊給予了高度的讚揚，並且從賽道的各個方麵進行了綜合評價，最終的認定結果是申城國際賽車場完全符合f1方程式比賽的相關規定。
這樣一來，申城國際賽車場便成了國內第一個獲得國際汽聯專業認證的f1賽道，既然賽道已經獲得了國際汽聯的認證，接下來，周景明就準備跟哈維談到了設立f1大獎賽中國站這件事。
天明汽車公司總部會客室。
周景明帶著哈維等國際汽聯的工作人員在廠區內參觀了一圈之後，一行人便來到了這裏。
“主席先生，既然申城國際賽車場已經是通過專業認證，不知道您還記不記得，當時在巴黎，您答應過我，隻要我們中國有專業的f1賽道，您就會促成f1中國大獎賽的舉辦？”
一番寒暄之後，周景明開始進入正題道。
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