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其實不僅是這些汽車企業糾結，很多車主和政府也跟著糾結，他們去年才剛剛開了個全球氣候大會，確定氣候問題很嚴重，必須要得到改善。
結果話音剛落，這邊麒麟環境工業集團就提供了如此優越的產品，他們到底是裝還是不裝，裝就意味著要花費很多錢。
如果是新汽車裝的話，他們還不至於這麼糾結，畢竟每年的汽車銷量也隻有幾千萬輛，總花費還不算特別多。
但是麒麟環境工業集團還有針對現有存量的廢氣處理產品，如果隻是針對新車的話，好像也沒什麼作用。
剛剛說過的話，總不能隻是說說而已吧，而且麒麟環境工業集團的定價，也是相當雞賊，既不會太貴，但也不便宜。
全球汽車保有量起碼也有4億以上，而且汽車保有量最多的還是這些發達國家，如果全部都要求安裝的話，每年就要花費上萬億元。
這個錢不是一次性的，而是每年都要花，誰的錢也不是大風刮來的，突然被一家企業給賺走，難免心有不甘。
有意思的是，我國政府倒是對環保很積極，準備五年內將國內銷售的汽車和現有汽車存量，全部安裝上廢氣處理裝置，為此還準備拿出一筆錢出來補貼已購車主。
這麼做，自然表明政府對環保很重視，隻是我國不管是存量汽車數量，還是年銷量都不算多，實際上政府不需要補貼太多資金。
而且出於對國家經濟發展的信心，他們相信未來5年，我國的人均收入會有一個巨大的提升，能買得起汽車的居民，也有足夠的能力承擔這筆費用。
最重要的是，這個產業是在國內，隻要能夠在全球掀起安裝潮，錢還是被國內企業賺走，政府獲得的稅收，支付這些補貼綽綽有餘。
怎麼算都是一個劃算的買賣，因此提出這個倡議是恰如其分，不僅響應了剛剛召開的全球氣候大會倡議，同時還讓本國企業獲得實實在在的好處。
隻是這讓其他國家的政府更加糾結，連發展中國家都如此在意環保，甚至不惜重金對車主進行補償，他們還有什麼理由推脫。
當然，也有一些政府裝死，根本就不搭理這茬，但是國際上還有各種環保組織，稍微活動一下，這些環保組織的活動就多了起來。
讓很多政府想要不理睬都很難，於是過了不到一個月，就有一些國家的政府跟進，宣布新的標準，同時表示開啟對現有車主的補貼。
隻是補貼多少各不相同，小國家的補貼往往比較多，畢竟他們人口少，國家也富裕，不在乎多補貼一些。
但是有些國家看上去非常強大，經濟總量很高，隻是要讓政府拿出大筆錢補貼，卻不是一件容易的事情。
寰宇集團的熱度依然不減，但是關於環保和麒麟環境工業集團的熱度，突然變得更高了，成為四月份最火熱的話題。
麒麟環境工業集團也懂得順勢營銷，汽車廢氣處理裝置已經夠火熱了，於是他們開始對外宣傳他們的環保購物袋、瓶子還有其他環保包裝產品。
宣稱使用了他們這些環保產品，將會讓人類徹底擺脫白色垃圾環繞的局麵，對環境的保護具有重要作用。
這番宣傳，又將很多企業架在了風口浪尖，很多企業不得不開始思考更換包裝產品的事宜，甚至還聯係了麒麟環境工業集團，詢問他們這邊的價格。
當得知他們的價格其實並不算很貴，完全在他們的承受範圍內，於是就沒有可猶豫的，開始紛紛下單訂貨。
別覺得這個行業不賺錢，其實非常賺錢，如果麒麟環境工業集團的環保產品徹底替代現有的塑料包裝，每年可以為他們帶來幾千億元收入，這不是小數字。
為了能夠徹底替代可以替代的塑料產品，葉子書當初給了麒麟環境工業集團大量的環保替代材料，可以替代大部分塑料製品。
隻是麒麟環境工業集團由於精力和產能的問題，目前最主要的還是替代一次性塑料產品，因為這類塑料產品對環境的危害更大。
這段時間，不管是寰宇集團，還是麒麟工業集團，都是痛並快樂著，痛苦的地方就是產能不足，需要拚命擴大產能。
快樂就很簡單，那就是賺錢了，他們寄以厚望的業務，不負他們的眾望，在全球市場取得了巨大的勝利。
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