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現在他們已經不在意花多少錢，而是借此機會培養更多的高水平科研人員，現在高校畢業生，畢業不愁找不到科研崗位，他旗下對這類人才都是如饑似渴。
至於其他科研部門葉子書就懶得逛了，他對此沒有多少興趣，逛完這些實驗室，葉子書直接拍屁股走人。
回到家裏，裴晴已經下班回家，葉子書吃完飯後，告訴裴晴，他明天準備去西安，那邊還有事情等著他。
結果晚上就遭殃了，兩人極盡纏綿，累了休息一會兒又開戰，幸好他身體底子好，不然還真扛不住。
第二天一大早，整個人又變得精神滿滿，吃了裴晴做的早餐後，裴晴陪著他去了機場，看到他登機了裴晴才回去。
本來他還想要去看看郭東生，他現在已經正式擔任盛世唱片公司總裁，之前幫郭冬梅忙碌高速公路建設的事情有眉目之後，就離開了萬城基業。
其實國家是支持民間資本參與到高速公路建設當中來，隻是之前規模很小，很多規定其實並不那麼詳細。
現在萬城基業打算斥巨資投資高速公路，一些模糊的地方就要搞清楚，不然今後很容易扯皮，這段時間政府也在積極完善這方麵的政策規定。
最麻煩的其實還是和地方政府溝通，好在他不用負責那麼細，隻需要達成框架性協議之後，剩下的細節交給團隊來處理。
那段時間，他幾乎跑遍了十幾個省份，最終談完的框架性協議，高速公路建設總裏程竟然高達10萬公裏，把葉子書嚇了一跳。
感覺自己有點被將軍了，看到這個數字，他都有種想要推翻這些協議的想法，因為投資太大了，總規模起碼要3萬億元。
這麼多錢投入到城市化建設當中來，賺的錢肯定比投資高速公路要多，其實建設高速公路賺不了大錢，前期還要麵臨持續性虧損。
畢竟國內汽車保有量還很低，沒那麼多汽車過路，自然也就收不上多少錢，可是郭東生比他的信心要強很多。
根據郭東生的說法，這幾年國內經濟發展速度這麼快，過一兩年，絕大部分城鎮家庭都能買得起汽車，汽車保有量5年內必然突破1億輛。
而他們這次簽署的框架性協議，雖然不都是好路段，但是大部分還是集中在中東部經濟較好的地區，未來肯定是賺錢的。
而且如果沒有足夠多的高速公路，寰宇集團的汽車也很難在國內賣那麼多，想要發展汽車產業，就必須要將道路修建得更好。
而且這份框架性協議持續10年時間，如果資金緊張的話，每年隻需要投入3000億元，這對於他來說，問題還真不大。
不過郭東生認為，想要讓國內交通狀況跟得上經濟發展的步伐，同時想要寰宇集團的汽車大力發展，這個計劃需要壓縮到5年左右的時間完成。
雖然他心裏很不爽，但是也比較認可郭東生的說法，隻要國內人均月薪達到5000元，國內市場的潛力也就被徹底激活了，消費端就能爆發出巨大的能量。
今年他旗下的平均月薪控製在2000元，明年他打算將平均月薪提升到4000元，不是他錢多，而是為了盡快激活國內市場。
現在嚴重依賴於國際市場，讓他總是不放心，隻有國內市場擴大了，很多產業就更加穩固，為此他需要以更快的速度給員工加工資。
其他企業他管不著，他隻能管自己的企業，給員工薪酬加到4000元，以他旗下產業還是可以承受得起，不會產生很大的影響。
他旗下產業第一季度財報已經出來了，除了新業務，以前的業務都出現了較高的增長，平均增長率達到了30%。
除了海外市場持續強勁之外，國內市場的表現讓他刮目相看，國內市場的貢獻率同比提升了10%，可見給員工加工資，有著立竿見影的效果。
也正是基於這樣的預期，葉子書讓萬城基業在高速公路建設上可以適當貸款，以解決資金不足的問題。
今後他還會每年投資6000億元建設高速公路，如果不足部分，萬城基業可以自行貸款，這樣的固定資產投資，銀行貸款還是很容易的。
主要是貸款比例不高，還款壓力不算很大，而且貸款的話，也是在三年以後，因為那時候很多工程都進入到了關鍵時期，資金消耗比較大。
看著遠去的機場，葉子書甩掉了自己的思緒，開始思考西安那邊的事情，這次過去主要是白虎科技公司將導航衛星給製造出來了。
他需要過去看看確認一下，然後在安排發射任務，使用的是國內老式火箭，至於新火箭想要用上，還要等一兩個月時間。
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