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青龍科技公司現在主要的工作就是設計28納米芯片，準備將旗下所有的芯片全部進行更新換代，導致他們芯片設計的工作量非常大。
雖然他之前留下了很好的底子，但是這次跨度非常大，一下子從90納米直接幹到28納米，中間缺少了很多步驟。
不過也隻有這樣跨越式進步，才能給現有的芯片企業重擊，讓其別瞎折騰了，再怎麼折騰也沒有什麼卵用，有哪個錢，幹點別的不好？
而且葉子書要求玄武科技公司不要像之前那樣，直接賣芯片生產線，90納米的生產線其實他也不想賣，隻是沒辦法。
別看上次是從500納米直接就幹到了90納米，跨度挺大的，其實不然，他們很多製造工藝其實都處於突破的邊緣。
如果玄武科技公司不賣給他們的話，集中他們的研發力量，很快也會突破，既然如此，還不如趁機賣個好價錢，同時也打擊一下他們的設備製造商。
這樣的做法確實取到了一定的效果，隻是想要徹底幹掉這些設備商很難，因為他們背後都是有財團在支持，抗風險能力並不差。
這次雖然跨度隻是從90納米到28納米，但是技術難度卻要高得多，不是隨隨便便就能突破，本來他們前麵就基礎不穩，現在又來一次大跨越，就算是他們基礎再雄厚也不夠用。
這樣就沒有必要著急賣設備了，他們速度再快，至少也要三年的時間才能突破，形成產能可能就要四年以上。
這個時間段內，足夠他旗下的企業賺個盆滿缽滿，而且28納米是個分水嶺，很多芯片在28納米製程階段，能夠發揮出重要的作用。
要不是寰宇集團的車載芯片使用了先進的架構，其實90納米的製程是不足以支撐L3級別甚至是L4級別的自動駕駛技術。
如果硬要造的話，芯片的麵積會很大，功耗也非常高，造出來的零部件也會非常大，嚴重影響美觀度，而且還容易出問題，成本也比較高。
葉子書讓玄武科技公司全麵進入28納米，建立更多的28納米工廠，因為28納米生產線可以使用很長時間，使用10年都沒有什麼問題。
在這種情況下，就沒有必要慢慢擴產，而且28納米製程的成本也不算很高，在別人還沒有反應過來之前，就要徹底淘汰現有的所有芯片製造。
同時還讓他們開展14納米的製程設備的研發製造，雖然28納米製程可以用很久，但是頂尖芯片還是要有頂尖製程來支撐，以便於能夠賣出更高的價格。
所以玄武科技公司28納米芯片的產能會很大，青龍科技公司想要將他們的芯片產能占住，就要將旗下的芯片全部進行更換。
目前寰宇集團的車載芯片也由青龍科技公司負責設計，主要是寰宇集團手裏沒有那麼多人才，芯片設計人才幾乎都在青龍科技公司手裏。
除此之外，青龍科技公司還要為白虎科技公司設計芯片，而這類型片的設計要求會更高，對他們來說也是也一個考驗。
葉子書去了他們的芯片部門看了一下，這裏芯片設計人員數量比之前多很多，已經突破了1000人。
雖然員工都很忙碌，加班也是時常的事情，但是他看了眼他們的設計，沒什麼大問題，都是延續之前的架構做設計，加上先進的設計工具，基本上不會有出錯的機會。
然後他又去了青龍科技公司傳感器研發部門，由於葉子書對傳感器非常重視，青龍科技公司單獨成立了一個大的研發部門，用於研發先進的傳感器。
智能化時代不僅是芯片時代，更是傳感器時代，一旦國內3G移動網絡覆蓋完成，很多智能化運用就能走進大眾視野。
現在智能化應用大部分都是他旗下產業內部較多，外部享受到智能化帶來的便利，主要還是集中在軟件和互聯網領域，智能化硬件設備其實範圍還不廣。
看完了傳感器研發部門之後，又去了一趟他們的未來實驗室，裏麵研發的東西就稀奇古怪了，都是針對未來可能的科技前沿進行探索性研究。
例如腦機接口、全息影像、機器人等等，這些都不是葉子書要求他們做的，而是青龍科技公司根據自己對未來趨勢的判斷，設立的研發項目。
他們的科研經費占到營收的10%，如果按照去年1.3萬億元的營收計算，他們的科研資金規模達到1300多億元。
這麼龐大的科研資金，不可能憑借現有的科研項目能夠消耗掉，隻能投入到這種探索性科研項目裏麵，而且還不一定能花完。
去年他們的科研資金就沒有達到預期的消耗目標，連一半都沒有達到，不是他們不想花，而是沒有足夠的科研人員幫他們花錢。
有錢花不出去也是挺無奈的，別看他們成立了未來科技實驗室，其實也花不了多少錢，因為很多項目進展並不快。