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等完成民航工業產業資料的整理工作之後，時間又過去了一周時間，眼看馬上就要過年了，葉子書不得不停下工作。
再次去了一趟超級量子計算機項目組，查看他們的研究進度，他們這段時間一直在研究糾錯係統。
實際上超級量子計算機的糾錯係統，複雜性比超級量子計算機本身還要高，沒有這套係統的支持，量子計算機也就是一個擺設。
特別是如此大量子比特的超級計算機，出現誤差後，如果不糾錯，隻會逐漸進入崩潰階段，最後花費巨大的力氣，卻可能什麼都得不到。
別看誤差率已經足夠低了，但是對於每時每刻都在計算的超級量子計算機而言，但凡有點誤差，積累下來的誤差依然非常龐大。
而糾錯係統就是解決這個問題的，能夠在極短時間內，發現超級量子計算機運行產生的誤差，並根據計算痕跡，對誤差進行合理糾正。
甚至可以說，超級量子計算機裏麵最重要的就是這套糾錯係統，前世也有量子計算機，也能做到上百個量子比特，隻要想弄，繼續增加量子比特並不是難事。
難就難在誤差率太高，他通過更先進的量子芯片設計，將誤差縮小到可以接受的範圍，但是想要大規模持續性運算的話，糾錯係統就必不可少。
如果是短時間內的計算，倒是不用專門配套這樣的係統，因為時間較短，產生的誤差很難堆積，不會造成太大的整體性影響。
而虛擬世界可是不停機運轉，加上又是每時每刻都在進行龐大的運算，隻要有誤差，長時間積累，都會出現問題。
糾錯係統實際上也是由大量的量子芯片構建而成，隻是執行的是驗證運算，並且能對正在運算的量子係統進行幹預。
兩者之間的時間誤差會在飛秒級，也就是說正在運行的量子係統如果發生錯誤，會在飛秒級時間內進行糾正。
由於時間太短，且不是大麵積形成誤差，不會對正在運行的係統造成太大的影響，使用過程中是完全無感知的。
看到他們基本上完成了糾錯係統的研發工作，頓時就放心了不少，剩下的配套設施，就相對簡單很多。
雖然這些配套設施也比較複雜，但是不那麼難以理解，隻要按照他提供的技術資料，按部就班來就行，基本上不會特別費事。
看完這邊的項目進展，葉子書直接收拾行李，坐上飛往首都的飛機，接下來他的工作就很簡單，那就是看報表，召開產業高層年會。
就在葉子書坐在飛往首都的飛機上，寰宇集團正式在自己的官網發布了一條消息，向世人告知他們的超高速磁懸浮列車項目的進展情況。
以前他們對超高速磁懸浮列車沒有任何信息披露，沒有人知道他們有這方麵的研究，甚至連官方都不清楚。
因為所有的項目都是內部運轉，並不需要外部提供支持，隻要他們真正想要保密，外麵是很難獲得相關信息。
他們發布這條公告，就意味著他們完成了所有技術上的研發工作，甚至連配套產業都構建了起來，實際上已經達到了批量生產要求。
接下來，他們需要做的工作就是建設驗證性超高速磁懸浮軌道，而且為了體現超高速磁懸浮列車的全部性能，建設的距離還不能太短。
如果像以前那樣建設幾十公裏甚至是十幾公裏的驗證性軌道，根本就跑不出超高速磁懸浮列車巔峰時的速度。
所以他們如果要建設的話，必須要建設一條長達上百公裏的磁懸浮列車軌道，這個公告後麵也將此事說明了。
當葉子書的飛機落地之後，裴晴親自過來接機，讓葉子書比較意外的是，王傳福也跟著過來了。
“你這麼大老遠跑過來給我接機？”葉子書開玩笑地問道。
“如果真如此的話，估計我這個總裁就當不了多久了！”王傳福也跟著說道。
“馬上就要過年了，怎麼還要往這邊跑？”葉子書也不再開玩笑，而是直接問明原因。
“我們的磁懸浮列車已經完成了所有技術工作，甚至在我們的廠房裏麵，製造了一條標準磁懸浮列車樣車。
現在我們既需要開展試驗性運營，這次過來是和鐵道有關部門溝通，同時也和政府高層就超高速磁懸浮列車的情況進行說明。”王傳福說道。
“情況如何？”葉子書邊走邊問道。
“情況算不上特別樂觀，大家倒是一致認為我們的超高速磁懸浮列車技術沒問題，問題是建設造價過於高昂。”王傳福說道。
葉子書並沒有立即回話，而是邀請王傳福坐上自己的車，裴晴很識趣，沒打算打擾他們的談話，獨自開車跟在葉子書的車後麵。
王傳福說的是事實，像這種超高速磁懸浮列車對於軌道建設的要求非常高，這就增加了基建成本。