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而現在公司卻為他們解決了這個問題，雖然說兩份保險的成本並不算太多。但至少是公司的一份心意，也是對他們的一份關心，這也讓員工們在這寒冬中感到了一絲溫暖。
在一片歡呼聲中，年會結束。接下來眾人期盼的，則就是這馬上臨近的新年了。
越臨近年底，大家的思鄉之情就越急切。
所以接下來的時間裏，員工們在工作之餘討論最多的還是回家的問題。可一張回家的車票，卻難倒了很多人。
為了搶到一張回家的車票，很多員工都在公司呆到晚上，利用公司的高速專線網絡搶購車票。
盡管如此，很多員工依舊還是搶不到車票。
為此，韓櫟大手一揮，讓公司行政部門幫助他們想辦法解決回家的車票問題，可真正能幫助解決的還是少數。
沒辦法，韓櫟記得這幾年正處於國內春運繁忙的一個峰值時期。簡單來說，那就是現有的運輸體係無法滿足春運的需要。
事實上，國內的基礎交通設施建設，也是在這幾年才突飛猛進的。其實越到後來幾年，這個問題越得到了緩解。並不是後麵幾年春運的人數少了，而是交通運輸體係越來越完善起來。
不管是覆蓋越來越廣，速度越快的高鐵和動車組，還是四通八達的高速公路，民眾私家車擁有量的快速攀升。以及國內航空運輸行業的快速發展，尤其是大量中短途航線的開辟，和眾多客機的相繼投入市場運營，這都極大的環節了春運期間客流運輸的壓力。
人們回程的方式，也從最初單調的鐵路運輸，發展到後來的多種方式並行發展，互相補充。
而一二年春節呢，正處於這麼一個變革發展的初期。因此春運，尤其是鐵路運輸壓力還是十分巨大，搶不到車票的人還不是少數。
對於這些沒買到車票回家的員工，韓櫟也十分的無奈，但卻沒什麼辦法，隻能是盡量幫助他們吧。
沒辦法，國人就是這樣戀家。不管千山萬水，每到農曆新年，遠在他鄉的遊子總會客服千難萬險趕回家中，為的僅僅是那一桌團圓飯，為的就是喊一聲爸媽。
韓櫟也是一樣，越臨近新年，家裏的電話就越頻繁。每次母親打電話過來都會給他嘮一些家常，今年他們又買了什麼年貨，準備了什麼好吃的。
為的就是盼自己的兒子早點回家，回家和他們團聚。而這也是萬千家庭，千萬父母的真實寫照。
韓櫟自然也知道員工們思家心切，所以也就沒讓他們熬到二十九的法定放假時間。而是早在二十五號，韓櫟就宣布全體放假。
為了讓大家能在家過一個好年，今年公司將春節假期延長到了正月十號。
之所以休這麼長的假期，主要還是對大家進行彌補。畢竟在過去的一年中，大家都沒怎麼休息，正好利用這段時間可以在家好好的陪一陪父母。