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那個中年男人，其實也就是那兩架直升機機組的飛行員員。也是這次飛行任務的負責人，叫張立成，今年四十多。之前在某陸航團服役，副團轉業到地方，成為了這家通用航空公司的直升機駕駛員。
其實國內直升機或者說國內民間航空業，尤其是直升機方麵發展比較緩慢。其主要原因還是國內政策限製，使得我們低空空域一直沒有開放。
直到08年512後的救災過程中，空中運輸力量，尤其是能夠不受地形現實起降懸停的直升機短缺，使得這方麵嚴重依賴軍方。不僅影響了救援的力度和時間，還影響了國防戰備安全。
所以在這之後，國家也開始重視民間航空力量的建設，從而出現了一大批新興的航空公司。
而這次韓櫟他們所租用的這兩架直升飛機，就是來自於川蜀的一家民間的航空公司。之所以選擇這家航空公司，主要還是看中了這家公司的直升機機型。
一架為貝爾公司的貝爾407，而另一架來自國內的直九民用型號。
這其中貝爾407屬於是輕型直升機，而它這次的主要用途則是擔當劇中反派所駕駛的直升機追逐主角車隊。之所以選擇這個型號，主要還是它是國外飛機型號，而且賣的數量多，使用它更加合理。還有一個很重要的原因，那就是這款飛機的外形不錯，加上為了這次拍戲所進行的重新噴塗，看上去十分的帥氣。
而另一家直九呢，這是直九飛機的民用型號，也是為了打開民用航空市場大門的優化型號。
這架直升機算是中型直升機，因此可搭載的人數和重量都比輕型直升機要多。所以這次韓櫟他們將用這架飛機作為他們的航拍直升機，將搭載攝影師進行空中的航拍工作。
張立成聽到韓櫟的問題以及眾人的目光後，想了想隨即道：“其實飛行對我們來說沒什麼問題，我們兩個飛行機組都是老飛行員，技術上沒有任何問題。
這裏的地形雖然比較複雜，而且還有側風，但多飛幾次熟悉一下，也沒什麼問題。
對於我們來說，真正難題或者說真正比較困難的，是超低空飛行，以及直升機與車隊之間的配合。”
說到這，張立成看了眾人一眼，然後隨手抓起一把沙子道：“這裏雖然不是真正的沙漠，但沙化還是十分嚴重的。沙粒比較細，車隊在行駛的過程中後麵肯定會揚起一陣沙塵。這對於後麵跟隨的車輛來說見狀如遮天蔽日一般，很容易造成事故。
而這也是我們直升機所擔心的，一方麵是擔心車輛揚起的沙塵會阻擋飛行員的視線，從而產生重大事故。
而另外一方麵原因，則是擔心這些沙塵進入直升機內部，從而造成飛機內部故障。
當然了，在超低空飛行的時候也會出現這種情況，直升機螺旋槳會卷起大量的沙塵，也會出現這樣的情況。
所以這種潛在的風險，使得我們對於這次拍攝任務不得不慎重。”
說到這，張立成看了一眼韓櫟，然後道：“其實對於我們來說，還有一個隱患。