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這都什麼時候了，好哥哥我們正常一點行嗎？
雖然心裏已經吐槽了一萬句，但在這時候，這位可憐的指揮中心負責人卻隻能把這千言萬語吞進肚子裏去。
還是那句話，他什麼也不能說，尤其不能打擾到機長。
“我要飛得很高……”
你又唱起來了啊！
指揮中心負責人咬碎了牙齒，又一次懷疑起自己的職業素養來，真想打斷這家夥。
飛機終於靠近了跑道，地麵指揮塔台無比緊張的看著熒幕裏的DL199333，國航指揮中心這邊的數百號人更是捏緊了拳頭，手心都緊張得冒汗。
在接下來的幾秒鍾，這架多災多難的空客A330就要迎接它最後的命運了。
更遠一些的其他人，同樣好不到哪裏去。
機艙裏更是一片肅穆，所有人都緊張得不能呼吸。
孫小遜雙手緊緊的抓在了一起，她並沒有向哪個神明祈禱，她隻是不斷的在心裏想著，陳光說過，大家一定能安然無恙，他不會撒謊！
他說的話，一定會算數！
當起落架的輪子與地麵接觸的那瞬間，陣陣刺耳的異響傳來，飛機正瘋狂的顫抖著。
生與死，就在一線之間。
降落之前的一瞬間，才是整個過程最危險的時候！
這個地方，又有一個最大的難點，正常的飛機在行將降落時，通常需要有一段時間保持自動駕駛，由電腦來分配動力與控製引擎同時打開各種減速設備以調整速度。
但這些在陳光這兒都沒有，飛機已經失速到不斷下降的程度，隻有單引擎實在無法提供穩定動力，更沒有自動駕駛係統來為他修正襟翼的打開程度，這一切的一切，都要他手動來控製。
一個經驗豐富的駕駛員，可以依靠感覺來摸索出打開襟翼的幅度，將命運交給自己的直覺。
但在其他人眼裏，陳光可是個完全的初哥，他根本不可能有經驗，或者說，就算經驗豐富的駕駛員，也沒可能單獨靠人力做得比電腦計算出來的更精準。
但事實就是，在這整個滑翔降落的過程中，陳光卻真就依靠著手指的微調，將襟翼打開的程度控製到妙至毫巔。
說154節航速落地，就不差一分，不多一毫。
除此之外，落地時的角度，也是一大難點。
但陳光將機頭的高度控製得無比完美，所有輪子幾乎同時貼上地麵。
當十個輪子碰觸到地麵的瞬間，陳光猛的踩死刹車，抬高機頭，防止倒栽蔥，同時開始製動了。
嘎吱嘎吱的聲響響徹了飛機上所有的地方，所有零件都開始瘋狂的搖晃，機艙裏每一個人都發出厲聲尖叫，通訊儀另一邊的人耳朵裏甚至都能聽到那可怕的嘎吱聲。
膠東機場塔台的指揮人員，在附近嚴陣以待的消防人員和急救車，眼睜睜的看著飛機輪胎在劇烈的摩擦中冒起滾滾濃煙。
蒙蒙細雨根本無法阻止輪胎在劇烈的摩擦中迅速升溫。
正如之前那位指揮中心負責人所說，154節的航速降落，實在太快了。
飛機很快衝過了一半跑道，嘭的一聲巨響，位於機頭第一組的兩個輪胎因為無法承受可怕的衝擊力和摩擦而猛的爆了。
機頭下方鋼架狠狠砸在地上，然後給扯斷，機頭徹底貼上了跑道，帶出一路火花往前迅速推進著，可怕的高溫從機頭下方升起。
掛在機翼下的引擎整流板刮蹭在地麵上，火花亮堂得如同撒在地上的太陽，一路零件一路飛。
“我是一隻小小小小鳥……想要飛呀飛卻飛也飛不高……”
這都什麼時候了！
你還唱啊！
在這每個人都緊張得心肝都要從嗓子眼裏崩出來的時候，陳光那破鑼一般的嗓音，走調走到太平洋裏去了的歌聲居然又從通訊儀裏傳了出來，讓人幾乎以為產生了幻覺。
直到這貨又開始唱下一句，“我尋尋覓覓尋尋覓覓一個溫暖的懷抱，這樣的要求算不算太高”的時候，眾人才相信這貨真的在唱歌！
你有毒啊！
你不但是曆史上第一個沒有任何飛行經驗就玩緊急迫降的飛行員，你更是曆史上唯一一個一邊迫降一邊走調唱歌的飛行員！
蛇精病啊！(未完待續。)