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但陳光偏偏就做到了，起初航空協會成員幾乎不敢相信他沒有飛行駕駛經驗，可陳光的很多資料都是公開的，都不需要過多調查，四處一打聽就知道，他的確從來沒有摸過飛機操作台。
最可怕的，他不是瞎貓碰著死老鼠，他的每一步操作，看似無比倉促與隨意，可將這些步驟與環節結合到一起來，最終的結果卻是一次近乎完美的迫降。
降落時看似驚險，但似乎結果又堪稱完美，他甚至自己都提前說破了會停在2950米，並且會爆六個胎。
這太妖孽了。
讓人難以理解，可他卻已經成了既定事實。
所以，他那些眼花繚亂的一通亂按，無論是看不懂也罷，還是質疑也罷，但在他心裏一定有理有據。
航空安全，隻以結果論英雄，他成功了，那麼他的操作就一定有道理，就可以說是某種意義上的正確，也應該具有參考價值。
可我們看不懂！
分解到每一步，我們都明白。
無非就是調整一下尾翼幅度，抬一抬氣壓，加大或者減緩動力輸出，打開或者關閉襟翼，增強液壓等等最為基礎的操作。
可為什麼這些小操作串聯在一起之後，就能形成那個最為完美的結果，專家學者們想不通，再經驗豐富的飛行員也想不通。
他的一係列操作簡直仿佛是個無底洞，人們越是解讀與破譯，就越是覺得深不可測，仿佛他每一步都滿含深意。
他到底怎麼做到的？
他這樣做的依據又是什麼？
他是如何判斷的？
一個又一個問題，浮現在所有技術人員心中。
隻有兩種可能，要麼，他真是個運氣爆棚到逆天的被神明眷顧著的人，瞎搞也能拯救飛機。
要麼，就是他的飛行水平已經超出了所有人的認知，達到了另一個境界。
多想站到他的麵前，親口問一問他，你到底是如何做到的啊？
那些今天能及時趕到這邊的部分國際航空公司員工，以及華夏國內航空公司的員工，坐在發布會上相對靠前的位置，雖然有很多領導提前叮囑過，盡量不要問陳光太複雜的問題，要協助維持他的形象。
但這些專家和技術人員的心中卻依舊如同貓爪那樣難受，事故解釋怎麼還沒結束啊？
陳光怎麼還不出來啊？
我們等得好急啊！
記者們其實也差不多心態，事故解釋隨時都能聽，可我們這時候最想采訪的是陳光！
麻溜的讓他出來啊！
那些守在電視機前看直播的人此時想法也一般無二，不管你們把情況說得再緊急，結果卻都安然無恙，你們說那些危險的情況，我們聽著嚇人，但也不太懂，我們隻想看到陳光！
終於，發布會主持人又一次站到台上，笑道：“看大家似乎都一臉急不可耐的樣子，那我就不浪費大家時間了。下麵，我們就直接請出我們的英雄！陳光！”
掌聲雷動，無論是記者還是技術人員，紛紛拍紅了手掌。
給孫小遜強行按在椅子上稍微拾掇一番，看起來蠻精神抖擻的陳光，此時正站在後台。
“等會你上去之後不要緊張，不對，你根本就別想自己緊張不緊張的事情，你就隻管笑就好了。別人問到你不懂的問題，你就給他打馬虎眼，實在不行就說無可奉告都可以。”
孫小遜是沒資格上去的，但陳光要上台，她比陳光還緊張，說是在給他講注意事項，但其實她自己嗓子都在抖。
陳光給她這蠢萌蠢萌的樣子逗笑了，拍拍她腦袋，“你在想什麼呢？這小場麵啦。”
笑著，他便踏前一步，走出後台，外麵的掌聲更加熱烈了。
“陳先生，請您和大家說幾句吧。”
主持人一邊說著，一邊把話筒遞到陳光手裏。
接過話筒，輕咳兩聲，然後台下漸漸安靜了下來，陳光抬頭，直直看著攝像頭，臉上倒沒什麼笑意。
他知道，全球上下，至少正有千萬雙眼睛在看著自己。(未完待續。)