“現在這個問題的矛盾點在於如果參與，集團要投入大量的資金去燒，對我們其他正常項目和分公司都會產生影響，我們不是上市公司，如果牽扯的資金太多，對我們來說也是一個很沉重的負擔，而不參與，則有被卡支付端口的風險。矛盾點有了，但解決的辦法不一定是參與或者不參與。”
韓雲龍之前一直沒有開口，顯然是在思量整件事情。這個時候再說的話，他也已經有了一個初步的腹稿。
“實際上，我們完全可以不以眾合的名義去搞，這個方案是那個叫陳奇的人提出來的，我們可以為其投資，而他自己也可以找更多有興趣的資方融資操作。大不了大家一起分成就是，如果資方足夠多的話，我們的壓力未必會很大，而且，我們要的不是在這個行業裏能賺多少錢，而是支付端口。如果這些錢也不想花的話，也不是沒有辦法。”
聽他這麼說，楊林也來了興趣，問道：“不花錢的話，我們怎麼參與？”
大家都不是傻子，眾合想要支付端口又不想投錢，人家又怎麼可能帶你玩？
“你別忘了，咱們家可是還有另外一個產品的。”
“什麼？”劉海洋問道。
“北極星導航。”
到這兒，楊林的眼睛頓時一亮。
是啊，任何網約車的手機應用最離不開是什麼？可不就是導航麼？
現在北極星經過這麼長時間的發展，在功能上已經有了全麵的改進，國外不敢說，但是國內基本上已經實現了全麵覆蓋。
網約車的應用必然要內嵌導航係統的，如果眾合提出免費讓這個網約車應用使用北極星導航係統，隻需要規定一下開放飛信支付端口，就可以完美地繞開韓雲龍方才說過的矛盾點。哪怕眾合不跟著一起燒錢。
北極星的發展狀態，楊林其實一直都有關注，隻是方才一時間沒有想到這個點上而已。
就目前國內市場上的導航係統來說，北極星雖然起步的相對較晚，但是因為有足夠的資金支持，加上各類人才充裕和集團的支持，不管是從性能上來說還是兼容度上看，都已經是一款非常出色且成熟的軟件了。
且目前市麵上的智能手機都普及了GPS功能，隻要是手機上安裝了北極星導航就可以流暢使用。遑論眾合本身就以做手機軟件見長，於手機端的導航軟件，高得、凱立德都不是對手。
“如果我們提供北極星導航作為支持，相信沒有哪家做網約車公司會拒絕這麼優秀的一款導航的。而且，關於網約車的叫車軟件、司機接單軟件，對於眾合軟發來說都不會很困難吧。”
“你看，我就說這件事得大家一起商議著來，老韓說的這個點，我剛才就沒有想到。”楊林絲毫不諱言自己的失誤，事實也是如此，在跟陳奇談完之後，楊林隻是想著如何解決矛盾點，對於北極星導航的嵌入則是完全忽略掉了。
“那就這麼決定了？我們隻是提供導航？”
如果隻是提供導航，那劉海洋無疑是最支持的，這種惠而不費的事情有多棒就甭提了。
“肯定不能隻提供導航。”