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說完灣流這邊的情況了，下麵就該說說其他的方麵溝通談判的大致情況。畢竟這是做生意談判，也不能隻靠一家不是嘛，一方麵存在風險，而另一方麵咱們不是有句俗話嗎，叫做貨比三家，價比三家嘛。
其實和灣流占據世界上公務機市場的還有兩家公司，一家是位於加納大的龐巴迪宇航公司，而另一家則是位於吧西的吧西航空工業公司。這兩家公司都十分的厲害，分別是全球第三，第四大商業飛機製造商。當然了第一則是空客和波音了，而灣流公司根本算不上。胖子他們分別和這兩家公司進行了接觸。龐巴迪宇航公司的態度不錯，和胖子他們還在繼續進行談判。可是這個吧西航空工業公司呢，就有些不理想了。首先人家是不願意和江晨他們進行接觸，一個認為江晨他們實力不夠。而另一個則認為這個航空公司合作應該是國與國之間的談判，像江晨他們這樣的公司劇不要摻和了。對於胖子他們反饋回來的消息，江晨是又好氣，又好笑。好氣的是還沒怎麼著呢，譜很大，氣的當然是對方目中無人，態度傲慢了。對此江晨當機立斷，決定不再和這個吧西航空工業公司接觸了，集中精力和龐巴迪宇航公司接觸，爭取早日在兩家公司中做出選擇。
當然了，不管是灣流公司還是巴迪宇航公司，他們的都是中型公務機，而且裝備的都是渦扇發動機，江晨他們要生產的話，就必須要進行招標，有國外提供相應的發動機，還有其他一些核心的零部件然後在進行組織。而江晨他們想要掌握並且完全自主生產的話，這這需要相當一段時間，一兩年之內是看不到成果的，五年能夠初看成效，十年左右才是差不多才是有一個初步的成果。雖然研製周期這麼長，但是還是得進行，不然永遠停滯不前，也成功不了啊。所以這也就是江晨為什麼現在咬咬牙要開始的一個原因了，雖然現在江晨他們的能力有限，進行起來相對比較困難，但是再困難還是得進行，先苦後甜嘛，總會有出成果的那一天。
當然了，有中長期規劃，自然也有近期目標了。江晨他們的近期目標有兩個，一個是采用傳統的活塞發動機作為動力的輕型固定翼飛機。這種飛機結構簡單，價格便宜，很適合中產階級家庭的購買使用。到了後世，在國外像一些澳洲或者北美，南美一下傳統的農牧業地區，都是已經大範圍的使用這種輕型固定翼飛機代步或者是工作了。要知道在這些領土麵積比較大，人口比較少的國家，除了幾個大的主要城市外，其他的都是地廣人稀地區，而一些農場主牧場主或者一部分民眾散布在內。這些人如果想要道大城市的話就必須要開長時間的汽車，有時候是一兩天甚至是三四天才能到達。那麼這樣一來，這種結構簡單，易於操作，方便保養，價格便宜的輕型固定翼飛機自然是進入大家選擇的視野，並且逐漸發展壯大。可以說在這些地區，擁有一架飛機就像後世我們擁有一輛汽車這麼容易普遍。而江晨記得，這個輕型固定翼飛機普及就是在八十年代中後期到九十年代初。所以對江晨他們來說，這個事情發展這種輕型固定翼飛機則是十分適合的，江晨自然是不想錯過這個契機。
而另一種則是雙發采取渦漿發動機的中輕型固定翼飛機，相比之前的活塞發動機，渦漿發動機它的效率更高，這就意味這它的速度更快，載重更高。裝備這種發動機的中輕型固定翼飛機比渦漿飛機飛的更高更遠，運載重量也得到了很大提升。所以這類飛機，它就比較適合一些稍遠距離飛行任務了，比如在大洋深處的島嶼之間交通，比如人煙稀少地區的航空交通，在比如用於一些物資運輸，搶險救災，巡邏警戒等方麵的工作。而且像這類飛機，非常適合現在日益發展的航空物流快件工作。因為它的速度比較快，運費相對比較便宜，絕對是這種急件運輸的絕佳選擇。